ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କ’ଣ?

ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି BYD ଦ୍ developed ାରା ବିକଶିତ ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା ସ୍ପେସ୍ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ନିରାପତ୍ତାକୁ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ସେଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ|ସାଧାରଣତ 9 960 ମିମି ଲମ୍ବ 90 ମିମି ଚଉଡା ମାପ କରି, ଏହି ପ୍ରିଜାମେଟିକ୍ କୋଷଗୁଡିକ ସିଧାସଳଖ କକ୍ଷ - ରୁ - ପ୍ୟାକ୍ ବିନ୍ୟାସରେ ବ୍ଲେଡ୍ ପରି ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପାରମ୍ପାରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡିକୁ ହଟାଇ ପାରମ୍ପାରିକ LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ 50% ରୁ ଅଧିକ ବ .ାଇଥାଏ |

BYD ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଏହି ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ଫିନଡ୍ରିମ୍ସ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାଧ୍ୟମରେ ମାର୍ଚ୍ଚ 2020 ରେ ଲଞ୍ଚ କରିଥିଲା, ଏହାକୁ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିରାପତ୍ତାକୁ ନେଇ ଚାଲିଥିବା ଚିନ୍ତାଧାରାର ସମାଧାନ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିଥିଲା | ଡିଜାଇନ୍ LFP ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ତାପଜ ସ୍ଥିରତାକୁ ଏକ ଗଠନମୂଳକ ନବସୃଜନ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରେ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଷକୁ ଉଭୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ର ଏକ ଭାର {{2} aring ଧାରଣକାରୀ ଉପାଦାନ ଭାବରେ ଦ୍ୱ ual ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ସେବା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

"ବ୍ଲେଡ୍" ନାମ ହାଇପରବୋଲ୍ ମାର୍କେଟିଂ ନୁହେଁ - ଏହା ପ୍ରକୃତ ଶାରୀରିକ ରୂପକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ|ପାରମ୍ପାରିକ ପ୍ରିଜାମେଟିକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ 14 ପ୍ରାୟ 148 ମିମି × 79 ମିମି × 97 ମିମି ମାପନ୍ତି, ଇଟା ପରି|BYD ର ବ୍ଲେଡ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକ 960 ମିମି ଲମ୍ବ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରସାରିତ ହୋଇଥିବାବେଳେ ମାତ୍ର 13.5 ମିମି ଘନତା ବଜାୟ ରଖି ଏକ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ପାର୍ଶ୍ୱରୁ ଦେଖାଯିବା ପରି ଚମତ୍କାର ବ୍ଲେଡ୍ {{8} like ପରି ଦେଖାଯାଏ |

ଏହି ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ରେ ଏକ ମ fundamental ଳିକ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରେ|ପାରମ୍ପାରିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଣାଳୀ ଏକ ତିନୋଟି {{1} ier ସ୍ତରୀୟ କ୍ରମକୁ ଅନୁସରଣ କରେ: କୋଷଗୁଡ଼ିକ ମଡ୍ୟୁଲରେ ବଣ୍ଡଲ୍, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପ୍ୟାକ୍ରେ ଷ୍ଟାକ|ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂକ୍ରମଣ ମୃତ ସ୍ଥାନ, ଗଠନମୂଳକ ସାମଗ୍ରୀ ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ ଯାହା ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ନକରି ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ବିସ୍ତାରିତ ଫର୍ମ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ସିଧାସଳଖ କକ୍ଷ - ରୁ - ପ୍ୟାକ୍ (CTP) ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ତରକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଛାଡିଦିଏ |

ଏକତ୍ରିତ ହେଲେ, ଶହ ଶହ ବ୍ଲେଡ୍ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସମାନ୍ତରାଳ ଆରେରେ ଭୂଲମ୍ବ ଭାବରେ ଠିଆ ହୁଅନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କର ଦ length ର୍ଘ୍ୟ ଯାନର ଚକ ବେସ୍ ସହିତ ଚାଲିଥାଏ|ଦୁଇଟି ଉଚ୍ଚ - ଶକ୍ତି ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମହୁଫେଣା ପ୍ୟାନେଲ୍ ସ୍ୟାଣ୍ଡୱିଚ୍ ଉପର ଏବଂ ତଳରୁ ଆରେ, ଯାହା BYD ଯାହାକୁ "ମହୁଫେଣା ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପ୍ଲେଟ୍" ଗଠନ ବୋଲି କହିଥାଏ|କୋଷଗୁଡ଼ିକ ନିଜେ struct ାଞ୍ଚାଗତ ବିମ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରନ୍ତି, ଶକ୍ତି - ଏକ ଓଜନ - ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ସମୟରେ ପ୍ୟାକ୍ ର ଦୃ id ତାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି ଯାହା ଉଭୟ ପରିସର ଏବଂ ପରିଚାଳନାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଥାଏ |

ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରକାଶିତ |ପ୍ରକୃତି ଶକ୍ତି |ଦର୍ଶାଇଲା ଯେ ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ଏକ ଗ୍ରାଭିମେଟ୍ରିକ୍ ସେଲ୍ - ରୁ - ପ୍ୟାକ୍ ଅନୁପାତ 0.85 ଏବଂ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଅନୁପାତ 0.62 ହାସଲ କରେ, ସାଧାରଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଠାରୁ ଯଥାକ୍ରମେ 0.55-0.65 ଏବଂ 0.40 ବୁଲୁଥାଏ|ଏହି ଦକ୍ଷତା ଲାଭ ସମାନ ଶାରୀରିକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ମଧ୍ୟରେ ଅଧିକ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତିକୁ ସିଧାସଳଖ ଅନୁବାଦ କରେ |

Blade battery

ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୁ standing ିବା କ’ଣ ତିଆରି କରେ ତାହା ବୁ requires ିବା ଆବଶ୍ୟକ କରେ |ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ |ଭିନ୍ନ LFP ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ଆନାଡ ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା କ୍ୟାଥୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଭାବରେ LiFePO₄ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି|ଏହି ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନରେ ଫସଫେଟ୍ - ଅମ୍ଳଜାନ ବନ୍ଧ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଗଠନମୂଳକ ଭାଙ୍ଗିବା ପୂର୍ବରୁ ତାପମାତ୍ରା 500 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଏହା ନିକେଲ୍ - ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ {{1} ob କୋବାଲ୍ଟ ଅକ୍ସାଇଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ତୀବ୍ର ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ଯେଉଁଠାରେ ଥର୍ମାଲ୍ କ୍ଷୟ ପ୍ରାୟ 200-300 ଡିଗ୍ରୀରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥାଏ|ଯେତେବେଳେ NMC କୋଷଗୁଡ଼ିକ ତାପଜ ପଳାୟନରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି, ସେମାନେ ଅମ୍ଳଜାନ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତି ଯାହା ଜାଳେଣିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ|ଭାଙ୍ଗିବା ସମୟରେ LFP କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଅମ୍ଳଜାନ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଅଗ୍ନି ତ୍ରିରଙ୍ଗାରୁ ଅକ୍ସିଡାଇଜରକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ବାହାର କରନ୍ତି |

ବାଣିଜ୍ୟ ଘନତାରେ ଆସେ|LFP ର ତତ୍ତ୍ specific ିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି କ୍ୟାପ୍ ପ୍ରାୟ 170 mAh / g ଥିବାବେଳେ NMC ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ 200+ mAh / g ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ|ସେଲ୍ ସ୍ତରରେ, ଏହା NMC ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ ସୁବିଧା {{4} gives ପ୍ରଦାନ କରେ ଏକ NMC ସେଲ୍ 250-280 Wh / kg ହାସଲ କରିପାରିବ ଯେତେବେଳେ LFP କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ 150 150-180 Wh / kg ବିତରଣ କରିଥାଏ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉଦ୍ଭାବନଗୁଡିକ ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ ଏହି ବ୍ୟବଧାନକୁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କରେ, ଯଦିଓ NMC କଞ୍ଚା ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱରେ ଏକ ଧାର ବଜାୟ ରଖିଥାଏ |

ଚକ୍ର ଜୀବନ ଅନ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ difference ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାର୍ଥକ୍ୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ|LFP ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ 3% 3,000 - 5,000 ଚାର୍ଜ - ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ରଗୁଡିକ 80% କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରିଥାଏ|BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ 5000 ରୁ ଅଧିକ ଚକ୍ର ଦାବି କରେ|NMC ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣତ faster ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ କ୍ଷୀଣ ହୁଏ, ସମାନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ପ୍ରାୟ 2,000-2,500 ଚକ୍ରରେ 80% କ୍ଷମତା ପହଞ୍ଚେ|ଏହି ଦୀର୍ଘାୟୁ LFP ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନର ଗଠନମୂଳକ ସ୍ଥିରତାରୁ ଆସିଥାଏ - ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ଲାଟାଇସ୍ ବାରମ୍ବାର ଲିଥିୟମ୍ ଆନ୍ତ c କରଣରୁ ଅବକ୍ଷୟକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ |

BYD ଏହାର ମାର୍କେଟିଂକୁ ନଖ ଅନୁପ୍ରବେଶ ପରୀକ୍ଷଣରେ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲା, ଯାହା ଏକ ଖରାପ - କେସ୍ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ଅନୁକରଣ କରିଥାଏ|ଅନୁସନ୍ଧାନକାରୀମାନେ ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆଚରଣ ଉପରେ ନଜର ରଖିଥିବାବେଳେ ଏକ ଷ୍ଟିଲ୍ ନଖ ବ୍ୟାଟେରୀର କେନ୍ଦ୍ର ଦେଇ ଗତି କରିଥାଏ|BYD ର ତୁଳନାତ୍ମକ ପରୀକ୍ଷଣରେ, ଏକ NMC ବ୍ୟାଟେରୀ 500 ଡିଗ୍ରୀ ଅତିକ୍ରମ କରି ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ ଜଳିଗଲା|ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ LFP ବ୍ଲକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନା ନିଆଁରେ 200-400 ଡିଗ୍ରୀ ଭୂପୃଷ୍ଠ ତାପମାତ୍ରାରେ ପହଞ୍ଚିଲା|ଧୂଆଁ କିମ୍ବା ନିଆଁ ନ ଥାଇ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଭୂପୃଷ୍ଠର ତାପମାତ୍ରା 30-60 ଡିଗ୍ରୀରେ ପହଞ୍ଚିଛି |

ଏହି ନାଟକୀୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏକାଧିକ କାରଣରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ|ବ୍ଲେଡ୍ ସେଲର ବୃହତ ପୃଷ୍ଠଭୂମି - ପାରମ୍ପରିକ ପ୍ରିଜାମେଟିକ୍ ସେଲ୍ {{6} than ପ୍ରାୟ times ଗୁଣ ଅଧିକ ତୀବ୍ର ଉତ୍ତାପକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ|ପତଳା ପ୍ରୋଫାଇଲର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତାପଜ ଶକ୍ତି ଭଲ୍ୟୁମ୍ ସହିତ ଅଧିକ ପଦାର୍ଥ ପୃଷ୍ଠରେ ବିସ୍ତାର କରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଗରମ ଦାଗକୁ ରୋକିଥାଏ|ସେଲ୍ - ଟୁ-ପ୍ୟାକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମହୁଫେଣା ପ୍ୟାନେଲ ସହିତ ଲାଗିଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଷକୁ ସ୍ଥାନିତ କରେ, ଯାହା ଉତ୍ତାପକୁ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ଦୂର କରିଥାଏ |

ନଖ ଅନୁପ୍ରବେଶ ବାହାରେ, BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 46 - ଟନ୍ ଟ୍ରକ୍ ତଳେ ଚୂର୍ଣ୍ଣ କରିବା, 300 ଡିଗ୍ରୀ ଚୁଲିରେ ଗରମ କରିବା ଏବଂ 260% ଓଭରଚାର୍ଜ କରିବା|ଏହି କ conditions ଣସି ଅବସ୍ଥା ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନ ସୃଷ୍ଟି କରିନଥିଲା|ପେନ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ୟୁନିଭରସିଟିର ସ୍ Independ ାଧୀନ ଅନୁସନ୍ଧାନ ନିଶ୍ଚିତ କରିଛି ଯେ LFP ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଟୋକଲଗୁଡିକରେ ମଧ୍ୟ ନିରାପଦରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯାହା NMC କୋଷଗୁଡ଼ିକରେ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ଲେଟିଂ ସୃଷ୍ଟି କରିବ |

ଜୁଲାଇ 2021 କ୍ରାସ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ଏହି ସୁରକ୍ଷା ଦାବିଗୁଡିକ ଉପରେ ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଇଲା|ଏକ BYD ହାନ ଇଭି ଉଚ୍ଚ - ଗତି ଧକ୍କା ହେବାର ପ୍ରାୟ 48 ଘଣ୍ଟା ପରେ ନିଆଁକୁ ଆୟତ୍ତ କରିଥିଲା | BYD ଏହି ଘଟଣାକୁ ଭୁଲ କୁଲାଣ୍ଟ {{5} to ବୋଲି ଦର୍ଶାଇଥିଲା ଯେ ପରୀକ୍ଷଣ ଯାନଟି ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ନନ୍ - କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ “ବାଇଗଣୀ” କୁଲାଣ୍ଟ ବଦଳରେ ବ r ଦୁତିକ କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ “ଲାଲ୍” କୁଲାଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା | ଯେତେବେଳେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ତାର ତାର ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରଭାବ କ୍ଷତି କରେ, କଣ୍ଡକ୍ଟିଭ୍ କୁଲାଣ୍ଟ ଅବାଞ୍ଛିତ ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ସହଜ କରିଥାଏ ବୋଲି ଅଭିଯୋଗ ହୋଇଛି|ଏହି ଘଟଣା ସୁରକ୍ଷା କାହାଣୀକୁ ଜଟିଳ କରିଥିବାବେଳେ ଏହା LFP ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ସୁବିଧା ବିଷୟରେ ଶିଳ୍ପର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନକୁ ମ ament ଳିକ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିନାହିଁ |

ପ୍ରଥମ - ପି generation ଼ି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 140 Wh / kg ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ସହିତ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିଲା, ପରେ 150 Wh / kg କୁ ଉନ୍ନତ ହେଲା|ସାଧାରଣ ବିନ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ବ୍ଲେଡ୍ ସେଲ୍ (138Ah ପ୍ରକାର)

ପରିମାପ: 960mm × 90mm × 13.5mm

ନାମକରଣ ଭୋଲଟେଜ୍: 3.2V |

କ୍ଷମତା: 138Ah (441.6Wh)

ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା: ~ 150 Wh / kg (କୋଷ ସ୍ତର)

ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା: -20 ଡିଗ୍ରୀରୁ 60 ଡିଗ୍ରୀ |

ଚକ୍ର ଜୀବନ: 5, 000+ ଚକ୍ରଗୁଡିକ 80% କ୍ଷମତା |

ବିକଳ୍ପ ବ୍ଲେଡ୍ ବିନ୍ୟାସକରଣ |ବିଭିନ୍ନ ଯାନ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ସ୍ଥାନିତ କରିବା ପାଇଁ BYD ବିଭିନ୍ନ ଲମ୍ବ ଏବଂ ଘନତାରେ ବ୍ଲେଡ୍ କୋଷଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦନ କରେ|ଏକ 202Ah ପ୍ରକାରଟି ପ୍ରାୟ 12 ମିମି ମୋଟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ କ୍ଷମତା - ରୁ - ଫର୍ମ - ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ଅନୁପାତକୁ ସଜାଡିଥାଏ |

ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ, BYD ହାନ୍ ଇଭିର 76.9 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରାୟ 140 Wh / kg ହାସଲ କରେ, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ CTP ସ୍ଥାପତ୍ୟ କିପରି ସେଲ୍ - ସ୍ତରର ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ|ପ୍ରିମିୟମ୍ ବିସ୍ତାରିତ ରେଞ୍ଜ ବିନ୍ୟାସନରେ 570 କିଲୋମିଟରର WLTP ପରିସର ସକ୍ଷମ କରୁଥିବାବେଳେ BYD ସିଲ୍ ର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସମାନ ମେଟ୍ରିକ୍ ବିତରଣ କରିଥାଏ |

ଏହି ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସହରୀ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ - ରେଞ୍ଜ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ଭାବରେ ସ୍ଥାନିତ କରିଥାଏ, ଯଦିଓ ସେମାନେ ସର୍ବାଧିକ ପରିସର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା NMC ପ୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତି|ଟେସଲା ର NMC - ଆଧାରିତ ପ୍ୟାକ୍ ସାଧାରଣତ pack ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ 170 - 180 Wh / kg ହାସଲ କରେ, ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରେ କାହିଁକି long- ପରିସର ଟେସଲା ପ୍ରକାରଗୁଡିକ NMC ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବାବେଳେ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ-ରେଞ୍ଜ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ LFP ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି |

BYD 2024 ର ଶେଷ ଭାଗରେ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥିଲା ଯେ 2025 ରେ ଦ୍ୱିତୀୟ - ପି generation ଼ି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲଞ୍ଚ ହେବ। BYD ମଧ୍ୟ ଏସିଆର ପରିଚାଳନା ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କାଓ ଶୁଆଙ୍ଗ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଡ୍ରାଇଭିଂ ପରିସରକୁ ବ enhance ାଇବ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନଚକ୍ରକୁ ବ extend ାଇବ। BYD ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ୱାଙ୍ଗ ଚୁଆନଫୁଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ପରବର୍ତ୍ତୀ ପୁନରାବୃତ୍ତି ବର୍ତ୍ତମାନର ପି generation ଼ି ତୁଳନାରେ ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ - 190 Wh / kg ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରେ |

ବ୍ଲେଡ୍ 2.0। Two ଦୁଇଟି ପ୍ରକାର ପ୍ରଦାନ କରିବ ବୋଲି ଜଣାଯାଇଛି|"ସର୍ଟ ବ୍ଲେଡ୍" ଫର୍ମାଟ୍ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇଥାଏ, 160 Wh / kg ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ସହିତ 16C ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ଷମତା ଏବଂ 8C ଚାର୍ଜିଂ {{5} oret ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ 0-80% ରୁ 7.5 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ|"ଲମ୍ବା ବ୍ଲେଡ୍" ଫର୍ମାଟ୍ 210 Wh / kg ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ସହିତ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, 8C ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ 3C ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |

ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣଗୁଡିକ ଦ୍ generation ିତୀୟ ପି generation ଼ିରେ ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LMFP) ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ ହେବ, ମାନକ LFP ର ଏକ ବିବର୍ତ୍ତନ ଯାହା ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଯୋଗ କରିଥାଏ|ଶିଳ୍ପ ଉତ୍ସଗୁଡିକ ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ - ସାନ୍ଧ୍ରତା ଲମ୍ବା ବ୍ଲେଡ୍ ପ୍ରକାର ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ 15% ହ୍ରାସ କରିବ ବୋଲି BYD ଆଶା କରେ |

ୟାଙ୍ଗୱାଙ୍ଗ U7, BYD ର ପ୍ରିମିୟମ୍ ସବ୍ - ବ୍ରାଣ୍ଡରୁ ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣ ସେଡାନ୍, ଦ୍ୱିତୀୟ - ପି generation ଼ିର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ପ୍ରଥମ ଯାନ ହେବ|ଚାର୍ଜିଂ ହାର 5.5C ରୁ ଅଧିକ ଏବଂ 14C ରୁ ଅଧିକ ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ସହିତ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଉଚ୍ଚ - ନିକେଲ୍ NMC ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ LFP ର ସୁରକ୍ଷା ସୁବିଧା ବଞ୍ଚାଇଥାଏ |

Blade battery

BYD ଏପ୍ରିଲ୍ 2021 ରେ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା ଯେ ଏହାର ସମସ୍ତ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ରହିବ|ଏହି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା କମ୍ପାନୀର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓକୁ ବିସ୍ତାର କରେ:

ମାସ - ମାର୍କେଟ ମଡେଲଗୁଡିକ |ଚାଇନାରେ 9,700 ଡଲାରରୁ ନିର୍ମିତ BYD ସେଗୁଲ୍ ଏହାର ଅଲ୍ଟ୍ରା - କମ୍ ମୂଲ୍ୟର ପଏଣ୍ଟ ହାସଲ କରିବାକୁ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ|BYD ଡଲଫିନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ହ୍ୟାଚବ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଆଟ୍ଟୋ SU ଏସୟୁଭି ସମାନ ଭାବରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ପରିସର ସହିତ ସୁଲଭତାକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ଲେଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |

ପ୍ରିମିୟମ୍ ସେଗମେଣ୍ଟ୍ |ବ୍ରାଣ୍ଡର ଫ୍ଲାଗସିପ୍ ସେଡାନ୍ BYD ହାନ୍ ଇଭି, ଜୁନ୍ 2020 ରେ ବଜାରକୁ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲଞ୍ଚ କରିଛି। BYD ସିଲ୍ ସେଡାନ୍ ଏବଂ ଆଗାମୀ Sealion 7 SUV ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଏହି ପ୍ରିମିୟମ୍ ପୋଜିସନ୍ ଜାରି ରଖିଛି |

ବାଣିଜ୍ୟିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ |BYD ର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ B2 ଯାନର ଓଜନ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ କୋଷଗୁଡ଼ିକର ଭାର {{1} aring ଧାରଣ ଗୁଣ ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସିଧାସଳଖ ଖାସ୍ ସଂରଚନାରେ ସଂଯୋଗ କରେ|ଭାରତ ଭଳି ବଜାରରେ B2B ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବଜାରିତ e6 MPV, 520 କିଲୋମିଟର WLTC ସହର ପରିସର ଦାବି କରୁଥିବା 71.7 kWh ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଟେ |

ବାହ୍ୟ ଗ୍ରହଣୟୁରୋପୀୟ ବଜାର ପାଇଁ ଟେସଲା ଏହାର ବର୍ଲିନ୍ ଗିଗାଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରିରେ ଉତ୍ପାଦିତ ମଡେଲ୍ and ଏବଂ ମଡେଲ୍ Y ଯାନରେ BYD ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ଥାପନ କରିବା ଆରମ୍ଭ କଲା|ଫୋର୍ଡ, କିଆ, ହୁଣ୍ଡାଇ, ଏବଂ ଟୟୋଟା ମଧ୍ୟ BYD ର ଫିନଡ୍ରିମ୍ସ ସହାୟକ କମ୍ପାନୀରୁ ବ୍ଲେଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ସୋର୍ସ କରିଛନ୍ତି, ଯଦିଓ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ ପ୍ରୟୋଗ ବଜାର ଏବଂ ନିୟାମକ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଭିନ୍ନ ଅଟେ |

ଏହି ବ୍ୟାପକ ଗ୍ରହଣ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିର ପରିପକ୍ୱତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ|BYD ଜାନୁୟାରୀ - ଅକ୍ଟୋବର 2024 ରୁ ଯାନଗୁଡିକରେ 100.66 GWh ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ସ୍ଥାପନ କରିଥିଲା, ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ LFP ରସାୟନ|ଚାଇନାରେ 24.4% ବଜାର ଅଂଶ ସହିତ ବିଶ୍ second ର ଦ୍ୱିତୀୟ - ସର୍ବ ବୃହତ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦକ ଭାବରେ, ବ୍ଲେଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରତି BYD ର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ସମଗ୍ର ଶିଳ୍ପ ଦିଗକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ |

ମ different ଳିକ ଭିନ୍ନ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରସ୍ତାବ ଉପରେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ବନାମ NMC ବିତର୍କ କେନ୍ଦ୍ର|NMC ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଥଣ୍ଡା - ପାଣିପାଗ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସୁରକ୍ଷା, ଦୀର୍ଘାୟୁତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ |

ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଫାଙ୍କ |କୋଷ ସ୍ତରରେ, NMC 811 (80% ନିକେଲ୍, 10% ମାଙ୍ଗାନିଜ୍, 10% କୋବାଲ୍ଟ) ପ୍ରାୟ 250-280 Wh / kg ହାସଲ କରେ|ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବ୍ଲେଡ୍ କୋଷଗୁଡିକ 150 Wh / kg ବିତରଣ କରେ|ଏହି 40-50% ସାନ୍ଧ୍ରତା ସୁବିଧା ସମାନ ପରିସର ପାଇଁ ହାଲୁକା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ କିମ୍ବା ସମାନ ଓଜନ ପାଇଁ ଅଧିକ ପରିସରକୁ ଅନୁବାଦ କରେ |

ତଥାପି, ପ୍ୟାକ୍ - ସ୍ତର ତୁଳନା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ହୁଏ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର CTP ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏହାର ସେଲ୍ - ସ୍ତରର ଶକ୍ତି ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ପ୍ୟାକ୍ - ସାଧାରଣତ 85 85-90% ଦକ୍ଷତା ବନାମ ପାରମ୍ପାରିକ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ NMC ପ୍ୟାକ୍ ପାଇଁ 55-65% କ୍ୟାପଚର୍ କରିଥାଏ|ଏକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କାଗଜ |ପ୍ରକୃତି ଶକ୍ତି |ହିସାବ କରାଯାଇଛି ଯେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ NMC622 ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ତୁଳନାତ୍ମକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ହାସଲ କରିପାରିବ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ପ୍ରକୃତରେ ଭଲ୍ୟୁମେଟ୍ରିକ୍ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଦ୍ରତା ମଧ୍ୟରେ ସେଗୁଡିକ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରିବ |

ତାପମାତ୍ରା ପ୍ରଦର୍ଶନଥଣ୍ଡା ପାଗରେ NMC ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଧିକ କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖେ|- 10 ଡିଗ୍ରୀରେ, ଏକ NMC - ଚାଳିତ ଯାନ ରାଜପଥ ଚାଳନା ସମୟରେ 15-20% ପରିସର ହରାଇପାରେ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସମାନ ଯାନ 25-30% ପରିସର ହ୍ରାସ ଦେଖିପାରେ|ମୋଟା LFP କ୍ୟାଥୋଡ୍ସ ଶୀତଳ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଧିକ ମାସ-ଟ୍ରାନ୍ସଫର ପ୍ରତିରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟରେ ଲିଥିଏସନର ଗଭୀରତାକୁ ସୀମିତ କରେ |

ଥର୍ମାଲ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ BYD ଏହାକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରେ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଡିଜାଇନ୍ ଉଭୟ ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ ସହଜ କରିଥାଏ|ଶୀତଳ ଜଳବାୟୁରେ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରିହେଟିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ୟାକ୍କୁ ସର୍ତ୍ତ ଦେଇପାରେ, ଯଦିଓ ଏହା ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ ଏବଂ ଯୋଜନା ଆବଶ୍ୟକ କରେ|ଥରେ 20 ଡିଗ୍ରୀ କିମ୍ବା ତଦୁର୍ଦ୍ଧ୍ୱରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପରେ, LFP ଏବଂ NMC କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟବହାରିକ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏକତ୍ରିତ ହୁଏ |

ଗତି ବାସ୍ତବତା ଚାର୍ଜ କରୁଛି |ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏକ ଜଟିଳ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ|NMC ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣତ production ଉତ୍ପାଦନ ଯାନରେ 1.5-2C ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ, 10-80% ରୁ 20-30 ମିନିଟ୍ ଅଧିବେଶନ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ|ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତ 1 1-1.5C ରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ସମାନ ପୂର୍ଣ୍ଣତା ପାଇଁ 30-50 ମିନିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଦ୍ୱିତୀୟ - ପି generation ଼ି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ ଦାବି କରିଛି 8C ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଯଦି ଉତ୍ପାଦନକାରୀମାନେ ମେଳଣ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟୋଜିତ କରିପାରନ୍ତି ତେବେ ଏହି ଅସୁବିଧା ଦୂର ହୋଇପାରେ|8C ରେ, ଏକ 80 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ 640 kW {{6} charge ଚାର୍ଜ କରିବ ଯାହା ଆଜିର ଦ୍ରୁତତମ 350 kW ଚାର୍ଜରଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ|ଏହି ହାର ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଦକ୍ଷ ବ୍ୟାଟେରୀ ନୁହେଁ ବରଂ ସମଗ୍ର ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଆବଶ୍ୟକ |

ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଜୀବନଚକ୍ର ଅର୍ଥନୀତି |ନିକେଲ୍ ଏବଂ କୋବାଲ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ NMC ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ଭାବରେ ମହଙ୍ଗା କରିଥାଏ|ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ 2024 ରେ NMC ପ୍ୟାକ୍ ମୂଲ୍ୟ 120-140 / kWh ଅଟେ। ବ୍ଲେଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ LFP ପ୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 85-100 / kWh ଅଟେ|ଏହି $ 35-50 / kWh ପାର୍ଥକ୍ୟ ସାଧାରଣ 80 kWh ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ $ 2,800-5,000 ସଞ୍ଚୟକୁ ଅନୁବାଦ କରେ |

ଜୀବନଚକ୍ର ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ଆହୁରି ବିସ୍ତାର ହୁଏ|ଯଦି ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ NMC ପାଇଁ 2500 ବନାମ 5000 ଚକ୍ର ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ କରେ, ତେବେ ଚକ୍ର ପ୍ରତି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ ଅଧା ହୋଇଯାଏ|ଚାର୍ଜ ପାଇଁ 300 କିଲୋମିଟର ଚଳାଉଥିବା ଜଣେ ଇଭି ମାଲିକ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 80% କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ ହେବା ପୂର୍ବରୁ 1.5 ମିଲିୟନ୍ କିଲୋମିଟର ଅତିକ୍ରମ କରିବେ, NMC ସମାନ ପାଇଁ 750,000 କିଲୋମିଟର ତୁଳନାରେ|ଟ୍ୟାକ୍ସି କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜାହାଜ ପରି ଉଚ୍ଚ - ମାଇଲେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ଏହି ଦୀର୍ଘାୟୁତା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

BYD ର ଭର୍ଟିକାଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ଏହାକୁ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଉପରେ ଅସାଧାରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଦେଇଥାଏ|BYD ର ସହାୟକ କମ୍ପାନୀ ଫିନଡ୍ରିମ୍ସ ବ୍ୟାଟେରୀ, ମାଲିକାନା ଉପକରଣ ଏବଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରି କୋଷଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦନ କରେ|କମ୍ପାନୀ ବାହ୍ୟ ସେଲ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ {{2} it ଏହା ଯୋଗାଣକାରୀ |

ଏହି ଭୂଲମ୍ବ ସଂରଚନା BYD କୁ ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ପାଦନକୁ ମାପ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କଲା|2019 ରେ ଶୂନ୍ୟ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଠାରୁ, କମ୍ପାନୀ 2023 ସୁଦ୍ଧା 3 ନିୟୁତ ଯାନ ଉପରେ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ କୋଷ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥିଲା। ବର୍ତ୍ତମାନର ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 150 GWh ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, 2025 ସୁଦ୍ଧା 200+ GWh କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି।

ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେଇଥାଏ|BYD ବ୍ଲେଡ୍ ସେଲ୍ ଆସେମ୍ବଲି ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ବିକଶିତ କଲା, କଷ୍ଟମ୍ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍ ମେସିନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯାହା ବିସ୍ତାରିତ ଫର୍ମ ଫ୍ୟାକ୍ଟର୍ ପରିଚାଳନା କରେ|ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀଗୁଡ଼ିକ ପ୍ୟାକ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେଲର ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସହନଶୀଳତା, ବ electrical ଦୁତିକ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି |

ୟୁରୋପ, ଆମେରିକାରେ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନ ପାଇଁ ଫିନଡ୍ରିମ୍ସ ବ୍ଲେଡ୍ ସେଲ ବ୍ୟବହାର କରି LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଏବଂ ଏସିଆ - ପ୍ରଶାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳକୁ ଚୟନ କରିବା ପାଇଁ BorgWarner ଏକ ରଣନୀତିକ ଭାଗିଦାରୀ ଘୋଷଣା କରିଥିଲା | ଏହା BYD ର ପ୍ରଥମ ପ୍ରମୁଖ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲାଇସେନ୍ସ ଚୁକ୍ତିନାମାକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ, ଯାହା ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛି ଯେ କମ୍ପାନୀ ନିଜ ଗାଡି ବାହାରେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସମ୍ପ୍ରସାରଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି |

କଞ୍ଚାମାଲ ସୋର୍ସିଂ NMC ଉତ୍ପାଦନ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ|ଲ Iron ହ ପୃଥିବୀର ଭୂତଳର 5.6% ଧାରଣ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାରିକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଅସୀମିତ କରିଥାଏ|ମୋରୋକୋ, ଆମେରିକା, ଚୀନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ ଫସଫେଟ୍ ଭଣ୍ଡାର ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ଅବସ୍ଥିତ|କ rare ଣସି ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନ ନାହିଁ, ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଜୋନରୁ କୋବାଲ୍ଟ ନାହିଁ, କ nick ଣସି ନିକେଲ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବଟଲିନେକ୍ସ - ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସାମଗ୍ରୀ ଆବଶ୍ୟକତା ସ୍ଥାୟୀ ମାପ ସହିତ ଭଲ ଭାବରେ ସମାନ |

Management- ର ଶେଷ - ଜୀବନ ପରିଚାଳନା LFP ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅନ୍ୟ ଲିଥିୟମ {{2} ion ଆୟନ ରସାୟନଠାରୁ ଭିନ୍ନ କରିଥାଏ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ କ c ଣସି କୋବାଲ୍ଟ, କମ୍ ନିକେଲ୍ ନାହିଁ ଏବଂ - ବିଷାକ୍ତ କ୍ୟାଥୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରେ|ଏହି ରଚନା ପୁନ yc ବ୍ୟବହାରକୁ ସରଳ କରିଥାଏ ଏବଂ ପରିବେଶ ବିପଦକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ |

ସାମ୍ପ୍ରତିକ LFP ରିସାଇକ୍ଲିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ହାଇଡ୍ରୋମେଟାଲର୍ଜିକାଲ୍ ପଦ୍ଧତି ମାଧ୍ୟମରେ 95% ରୁ ଅଧିକ ଲିଥିୟମ୍ ଏବଂ ଆଇରନ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର କରେ|ମୂଲ୍ୟବାନ କୋବାଲ୍ଟ ଏବଂ ନିକେଲକୁ ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ଶକ୍ତି {{2} ensive ଘୋର ପିରୋମେଟାଲୁରଜି ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା NMC ବ୍ୟାଟେରୀ ପରି, LFP ରିସାଇକ୍ଲିଂ କମ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ କମ୍ ନିର୍ଗମନ ଉତ୍ପାଦନ କରେ|ପୁନରୁଦ୍ଧାର ସାମଗ୍ରୀ ଏକ ନୂତନ ସର୍କୁଲାର ଅର୍ଥନୀତି ସୃଷ୍ଟି କରି ସିଧାସଳଖ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନକୁ ଫେରିପାରେ |

ଦ୍ୱିତୀୟ - ଜୀବନ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉପଯୋଗୀ ସେବାକୁ ବ extend ାଇଥାଏ|ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ପ୍ରୟୋଗରେ 70-80% କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ତଥାପି ସ୍ଥିର ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ|ସ olar ର ସ୍ଥାପନ, ଗ୍ରୀଡ୍ ସ୍ଥିରୀକରଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ଏବଂ ବ୍ୟାକଅପ୍ ପାୱାର୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଆଉ 10-15 ବର୍ଷ ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବ|ହାମବର୍ଗ ଏବଂ ବର୍ଲିନରେ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟଗୁଡିକ ଷ୍ଟ୍ରିଟ୍ ଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ BYD ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |

କୋବାଲ୍ଟର ଅନୁପସ୍ଥିତି ବ technical ଷୟିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବାହାରେ ନ ical ତିକ ପ୍ରଭାବ ବହନ କରେ|ବିଶ୍ global ର କୋବାଲ୍ଟର ଆନୁମାନିକ 70% ଡେମୋକ୍ରାଟିକ୍ ରିପବ୍ଲିକ୍ ଅଫ୍ କଙ୍ଗୋ ଖଣିରୁ ଉତ୍ପନ୍ନ ହୋଇଛି, ଯେଉଁଠାରେ ଶିଶୁ ଶ୍ରମ ସମେତ ଶ୍ରମ ଅଭ୍ୟାସ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ନିନ୍ଦା କରିଛି। କୋବାଲ୍ଟକୁ ହଟାଇ, ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଏହି ନ ical ତିକ କ୍ୱାଗ୍ମାଇରକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ {{3} avoid ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରଖନ୍ତି ଯେହେତୁ ଗ୍ରାହକ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକମାନେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଭ୍ୟାସକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତି |

ଲାବୋରେଟୋରୀ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ପ୍ରକୃତ - ବିଶ୍ୱ ଫଳାଫଳଠାରୁ କମ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ|ଅନେକ ଅଧ୍ୟୟନ ବିଭିନ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଟ୍ରାକ୍ କରିଛି:

ପରିସର ପରୀକ୍ଷା |BYD ହାନ୍ ଇଭି ଏହାର 76.9 kWh ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ WLTP ପରୀକ୍ଷଣରେ 520 କିଲୋମିଟର ହାସଲ କରିଛି, ଯାହା ହାରାହାରି 148 Wh / km ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାରରେ ଅନୁବାଦ ହୋଇଛି|NEDC ପରୀକ୍ଷଣ ଅବସ୍ଥାରେ, ସମାନ ଯାନ 605 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯଦିଓ ପ୍ରକୃତ ଡ୍ରାଇଭିଂ ତୁଳନାରେ NEDC ର ପଦ୍ଧତି ଆଶାବାଦୀ ଫଳାଫଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ |

ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ସାମ୍ବାଦିକମାନଙ୍କ ଦ୍ Independ ାରା ସ୍ ent ାଧୀନ ପରୀକ୍ଷଣ ମଧ୍ୟମ ପାଗରେ 110-130 କିଲୋମିଟର ବେଗରେ ପ୍ରକୃତ ରାଜପଥ ଚାଳନା ପରିସରର 450-480 କିଲୋମିଟର ରେକର୍ଡ କରିଛି|ସିଟି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏହାକୁ 550-580 କିଲୋମିଟରକୁ ଠେଲିଦେଲା, ସହରୀ ପରିବେଶରେ ପୁନ ener ନିର୍ମାଣଶୀଳ ବ୍ରେକିଂ ଏବଂ କମ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଶକ୍ତି ଚାହିଦା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରି |

ଶୀତଳ ପାଣିପାଗ ପ୍ରଭାବ |-15 ଡିଗ୍ରୀରେ କରାଯାଇଥିବା ପରୀକ୍ଷଣରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି ଯେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ରାଜପଥ ଚାଳନା ସମୟରେ ପ୍ରାୟ 28-32% ପରିସର ହରାଉଛି, BYD ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆକଳନ ସହିତ ସମାନ|କ୍ୟାବିନ ଗରମ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ, ମୋଟ ପରିସର ହ୍ରାସ 35-40% ରେ ପହଞ୍ଚିଛି|ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କରିବା ଏହି ହଜିଯାଇଥିବା ପରିସରର ପ୍ରାୟ 5-10% ପୁନରୁଦ୍ଧାର କଲା |

ଡିଗ୍ରେଡେସନ୍ ପାଟର୍ନସ୍ |500,000 କିଲୋମିଟରରୁ ଅଧିକ ଅପରେସନ୍ ସହିତ ଚାଇନାର ଶେ Shenzhen ୍ଜେନ୍ ଠାରେ ଥିବା ବିଇଡି ଟ୍ୟାକ୍ସିରୁ ଫ୍ଲେଟ୍ ତଥ୍ୟ, ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 85-88% ମୂଳ କ୍ଷମତା ରଖିଥିବା ଦର୍ଶାଇଥିଲା|ଏହି ଯାନଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ ତିନି ବର୍ଷ ସେବାରେ ପ୍ରାୟ 1,500 ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସମାପ୍ତ କରିଥିଲେ, 80% କ୍ଷମତା ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତିଜ୍ଞା କରାଯାଇଥିବା 5, 000+ ଚକ୍ର ଜୀବନକାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟ କରିଥିଲେ |

ସୁରକ୍ଷା ରେକର୍ଡ |2024 ସୁଦ୍ଧା, ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ BYD ଯାନରେ ଥର୍ମାଲ୍ ପଳାୟନର କ document ଣସି ଦଲିଲ୍ ମାମଲା ଘଟିନାହିଁ|ଜୁଲାଇ 2021 ଦୁର୍ଘଟଣା ପରୀକ୍ଷଣ ଘଟଣା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସହିତ ଜଡିତ ଏକମାତ୍ର ପ୍ରଚାରିତ ଅଗ୍ନି ହୋଇ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଭୁଲ କୁଲାଣ୍ଟ ବିଷୟରେ BYD ର ବ୍ୟାଖ୍ୟା କଦାପି ନିରପେକ୍ଷ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇ ନଥିଲା|ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ ଯାନ - ବର୍ଷର ଅପରେସନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍ ଘଟଣା ହାରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |

LFP ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭୂପୃଷ୍ଠର ମିଶ୍ରଣ ଅସାଧାରଣ ତାପଜ ସ୍ଥିରତା ସୃଷ୍ଟି କରେ|ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ତାପଜ ଭାଙ୍ଗିବା ସମୟରେ ଅମ୍ଳଜାନ ଛାଡି ନଥାଏ, ଜାଳିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଅକ୍ସିଡାଇଜରକୁ ବାହାର କରିଥାଏ|ବ୍ଲେଡ୍ {{2} aped ଆକୃତିର ସେଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ପାରମ୍ପାରିକ କୋଷ ଅପେକ୍ଷା 4-5 ଗୁଣ ଅଧିକ ଭୂପୃଷ୍ଠରେ ଉତ୍ତାପ ବିସ୍ତାର କରେ, ଅତ୍ୟଧିକ ଅପବ୍ୟବହାର ପରିସ୍ଥିତିରେ ମଧ୍ୟ ବିପଜ୍ଜନକ ତାପମାତ୍ରା ଜମାକୁ ରୋକିଥାଏ |

ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ତରରେ, ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ସ୍ଥାନ ବ୍ୟବହାର ହେତୁ ସମାନ NMC ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତାର 85 - 90% ହାସଲ କରେ|ଏହା ତୁଳନାତ୍ମକ ଯାନଗୁଡିକରେ ପ୍ରାୟ 10-15% କମ୍ ପରିସରକୁ ଅନୁବାଦ କରେ|ଅଧିକାଂଶ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, 500 କିଲୋମିଟର ପରିସର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାନ ବନାମ 570 କିଲୋମିଟର NMC ଯାନ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ନିରାପତ୍ତା ସୁବିଧାକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି ଏକ ଗ୍ରହଣୀୟ ବାଣିଜ୍ୟକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ|ଆଗାମୀ ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ିର ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏହି ବ୍ୟବଧାନକୁ ଆହୁରି ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି |

BYD 5, 000+ ଚାର୍ଜ - ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ରକୁ 80% କ୍ଷମତା ଧାରଣ ପାଇଁ ଦାବି କରେ|ଚାର୍ଜରେ 300 କିଲୋମିଟରରେ, ଏହା ସାଧାରଣ ଯାନ ଜୀବନକାଳଠାରୁ {{7} ମହତ୍ deg ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅବନତି ପୂର୍ବରୁ 1.5 ମିଲିୟନ୍ କିଲୋମିଟର ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ|ଉଚ୍ଚ - ମାଇଲେଜ୍ ପ୍ରୟୋଗରୁ ପ୍ରକୃତ - ବିଶ୍ୱ ଜାହାଜ ତଥ୍ୟ 500,000 କିଲୋମିଟର ପରେ 85-88% କ୍ଷମତା ଧାରଣକୁ ଦର୍ଶାଏ, ଦୀର୍ଘାୟୁ ଦାବିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |

ଶୀତଳ ପାଗରେ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ କିନ୍ତୁ range {0} reduced ହ୍ରାସ ସହିତ NMC ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ 15-20% ତୁଳନାରେ -10 ଡିଗ୍ରୀରେ 25-30% କ୍ଷମତା ହରାଇଥାଏ|ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ତାପଜ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଥିବା ଯାନଗୁଡିକ ଯାହା ବ୍ୟବହାର ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କରେ ଏହି ଆଂଶିକ ଏହି ଅସୁବିଧାକୁ ବନ୍ଦ କରିପାରେ|ମୃଦୁ ଶୀତ ଥିବା ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ ପାଇଁ କିମ୍ବା ଗରମ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଆକ୍ସେସ୍ ଥିବା ଡ୍ରାଇଭରଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଶୀତଳ ପାଗ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଗ୍ରହଣୀୟ ରହିଥାଏ|ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ NMC ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ପସନ୍ଦ କରିପାରେ |

Blade battery

ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଉତ୍ପାଦ than {0 than than ଠାରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ଏହା ଇଭି ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ପାଇଁ ଏକ ରଣନୀତିକ ଦିଗକୁ ସଙ୍କେତ କରେ|ଏହାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲାଇନ୍ଅପ୍ ମଧ୍ୟରେ LFP ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନରେ ମାନକ କରିବାକୁ BYD ର ନିଷ୍ପତ୍ତି ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ରଣନୀତିର ପୁନର୍ବିଚାର କରିବାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କଲା |

ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ - ରେଞ୍ଜ ମଡେଲଗୁଡିକ ପାଇଁ ଟେସଲାର LFP ଗ୍ରହଣ BYD ର ଆଭିମୁଖ୍ୟକୁ ବ valid ଧ କଲା|ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ CATL ଏହାର ପ୍ରତିକ୍ରିୟାରେ ନିଜର LFP ବିକାଶ ପ୍ରୟାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କଲା|Volkswagen ଏବଂ BMW ପରି ପାରମ୍ପାରିକ ଇଉରୋପୀୟ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଭବିଷ୍ୟତର ଯାନ ପୋର୍ଟଫୋଲିଓରେ ଅଧିକ LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବାକୁ ଯୋଜନା ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି, ବିଶେଷତ mass mass- ବଜାର ବିଭାଗ ପାଇଁ ଯେଉଁଠାରେ ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ ସୀମାଠାରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |

ସେଲ୍ - ରୁ - ପ୍ୟାକ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏକ ଶିଳ୍ପ ମାନକ ହୋଇପାରିଛି|CATL ର CTP ଟେକ୍ନୋଲୋଜି, SVOLT ର "ସର୍ଟ ବ୍ଲେଡ୍" ବ୍ୟାଟେରୀ, ଏବଂ ଟେସଲାର ଷ୍ଟ୍ରକଚରାଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସମସ୍ତେ ସିଧାସଳଖ ସେଲ୍ ଇଣ୍ଟିଗ୍ରେସନ୍ ସପକ୍ଷରେ ପାରମ୍ପାରିକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରନ୍ତି - ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ଦର୍ଶନ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କଲା |

ଆଗକୁ ଚାହିଁ, ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଦ୍ୱିତୀୟ ପି generation ଼ି ଏହାର ଅବଶିଷ୍ଟ ଅସୁବିଧାକୁ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ପଡିବ|ଯଦି BYD 5-8C ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ 190-210 Wh / kg ପ୍ୟାକ୍ ବିତରଣ କରେ, ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ମୂଲ୍ୟର ସୁବିଧା ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅଧିକାଂଶ ବ୍ୟବହାରିକ ମେଟ୍ରିକ୍ରେ NMC କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ମେଳ ହେବ କିମ୍ବା ଅତିକ୍ରମ କରିବ|ଏହି ଉନ୍ନତିଗୁଡିକ କାର୍ଯ୍ୟସୂଚୀରେ ପହଞ୍ଚେ କି ନାହିଁ, 2020 ଦଶକ ମଧ୍ୟଭାଗରେ ଇଭି ବଜାରର ଗତିପଥକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ |

ବର୍ତ୍ତମାନ ପାଇଁ, ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ସ୍ଥାନ ଦଖଲ କରିଛି: ମୂଲ୍ୟ - ସଚେତନ ପ୍ରୟୋଗ ଯେଉଁଠାରେ ନିରାପତ୍ତା ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିସରଠାରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଯେଉଁଠାରେ ଜୀବନଚକ୍ର ଅର୍ଥନୀତି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତାଠାରୁ ଅଧିକ|ଯେହେତୁ ଉତ୍ପାଦନ ମାପ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ଉନ୍ନତି ଆସେ, ସେହି ସ୍ଥାନଟି ମୁଖ୍ୟ ସ୍ରୋତର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଆଡକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାରେ ଲାଗିଲା |