ଲିଥିୟମ୍ ଆଇନ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ: ରିଅଲ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ, ପ୍ରକୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ କେହି ପ s ଼ୁଥିବା କ୍ଲଜ୍ ପାଇଁ ଏକ ଫ୍ଲାଇଟ୍ କ୍ରେତା ଗାଇଡ୍ |

ଲିଥିୟମ୍ ସେଲ୍ କ’ଣ ତାହା ବୁ expla ାଇ ଏହି ବିଷୟ ଉପରେ ଅଧିକାଂଶ ଗାଇଡ୍ ଖୋଲା|ଯଦି ଆପଣ ଏହାକୁ ପ reading ୁଛନ୍ତି, ଆପଣ ପୂର୍ବରୁ ଜାଣିଛନ୍ତି|ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଓଜନ କରୁଛନ୍ତି ତାହା ହେଉଛି ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ ୱାର୍କିଂ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ସୀସା - ଏସିଡ୍ ଚଳାଇବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟବାନ କି, କେଉଁ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରଥମେ ଚଳପ୍ରଚଳ କରେ, ଏବଂ ଏକ CFO କୁ ଚେକ୍ କିପରି ଯଥାର୍ଥ, ଯିଏ ପୂର୍ବରୁ ଏହା ନିଜେ ଦେୟ ଦେଇଥାଏ|ସେହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ଚାରୋଟି ଭେରିଏବଲ୍ କୁ ଆସିଥାଏ, ଏବଂ ପ୍ରାୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲୁକ୍କାୟିତ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଏହି ବର୍ଗର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଏଡିବା ଯୋଗ୍ୟ ବିପଦ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ଖୋଜିଥାଏ |

ଚାରୋଟି ଭେରିଏବଲ୍ ଯାହା ସ୍ଥିର କରେ ଯେ ସୁଇଚ୍ ପେମେଣ୍ଟ କରେ କି ନାହିଁ |

ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କ କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ କି ନୁହେଁ ତାହା ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଶ୍ନ ନୁହେଁ|ଏହା ଏକ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ପ୍ରଶ୍ନ|ଚାରୋଟି ଇନପୁଟ୍ ଫଳାଫଳକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ: ଆପଣ କେତେ ସିଫ୍ଟ ଚଲାନ୍ତି, ବର୍ଷକୁ କେତେ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଚକ ବୁଲାନ୍ତି, ଏହା କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ସ୍ଥାନର ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ୟାନେଲରେ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ବସିଥାଏ|ତୁମେ ଗୋଟିଏ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିଟ୍ ଦେଖିବା ପୂର୍ବରୁ ସେହି ଚାରୋଟି ସଂଖ୍ୟାକୁ ଟେବୁଲ ଉପରେ ରଖ, କାରଣ ସେମାନେ ସ୍ଥିର କରନ୍ତି ଯେ ତିନି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପେ-ବ୍ୟାକ୍ ଜମି ଅଛି କି ଆଦ at ଆସିବ ନାହିଁ |

 

ଉପଯୋଗିତା ସୀମା ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କ ସହିତ ମୁଖ୍ୟ: ଅପରେସନ୍ ଥରେ ଭାରି ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ, ବର୍ଷକୁ 2500 ଘଣ୍ଟା ଉତ୍ତରରେ, ସଂଖ୍ୟାଗୁଡିକ କାମ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଏବଂ ଆଜି ଦିନକୁ ତିନିରୁ ଚାରି ଘଣ୍ଟା ଟ୍ରକ୍ ସମୟ ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଏକ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ରିଟର୍ଣ୍ଣ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବ, ମୁଖ୍ୟତ because ଚାର୍ଜିଂ ହାର୍ଡୱେର୍ ଏବଂ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପରିପକ୍ୱ ହୋଇସାରିଛି (ଗୋଦାମ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ |).

 

କୋଟ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଯାହା ଦେଖାଏ ତାହା ହେଉଛି ଖର୍ଚ୍ଚର ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ|ଉପରମୁଣ୍ଡରେ, ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ two ପ୍ରାୟ ଦୁଇରୁ ଦୁଇ - ଏବଂ - a- ତୁଳନାତ୍ମକ ସୀସା - ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଅଧା ଗୁଣରେ ଅବତରଣ କରେ, ଯଦିଓ ଏକାଧିକ ସଂରଚନା ଏବଂ ଚାର୍ଜର ପସନ୍ଦ ସହିତ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ|ସେହି ଦୃଶ୍ୟମାନ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଯେଉଁଠାରେ ନିଷ୍ପତ୍ତି ଜିତେ କିମ୍ବା ହଜିଯାଏ ତାହା ନୁହେଁ|ତିନୋଟି ଖର୍ଚ୍ଚ ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ଫଳାଫଳ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ (ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଭିତ୍ତିଭୂମି, ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ର, ଏବଂ ତୁମର ବୀମା ଏକ୍ସପୋଜର) କ୍ୱଚିତ୍ କୋଟରେ ଦେଖାଯାଏ|କ୍ରେତା ଯେପରି ପୂରଣ କରେ, ତାହା ଅନୁସରଣ କରେ: କିଏ ସୁଇଚ୍ କରିବା ଉଚିତ୍, ପ୍ରକୃତ ମୂଲ୍ୟ କିପରି ଦେଖାଯାଉଛି, କେଉଁ “ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ - ମାଗଣା” ଆପଣଙ୍କ ଡେସ୍କରେ ଚୁପଚାପ୍ ଛାଡିଦିଏ, ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ଚୁକ୍ତିନାମା ବାକ୍ୟ ଯାହା ଏକ ମହଙ୍ଗା ପାଠ୍ୟରୁ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ରୋଲଆଉଟ୍ ପୃଥକ କରେ |

କିଏ ପ୍ରକୃତରେ ଲାଭ କରେ, ଏବଂ କିଏ ଲାଭ କରେ ନାହିଁ |

"ଆମେ ସୁଇଚ୍ କରିବା ଉଚିତ" ର ସଚ୍ଚୋଟ ଉତ୍ତର ହେଉଛି ଯେ ମଲ୍ଟି {{0} ift ସିଫ୍ଟ ଗୋଦାମ ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଡିଫଲ୍ଟ ପସନ୍ଦ ନିକଟତର ହୋଇଥିବାବେଳେ ଗୋଟିଏ {{1} ift ସିଫ୍ଟ ଅପରେସନ୍ ପାଇଁ ଦିନକୁ ପାଞ୍ଚ ଘଣ୍ଟା ଗୋଟିଏ ଟ୍ରକ୍ ଚଳାଇବା ଗଣିତ ପ୍ରକୃତରେ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ|ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଦ୍ et ାରା ଜାହାଜକୁ ବିଭାଜନ କରିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଏକ କମ୍ବଳ ନିଷ୍ପତ୍ତିକୁ ପରାସ୍ତ କରେ, ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନ ଯାହାକି ଜଣେ ଭଲ ଯୋଗାଣକାରୀ ତୁମ ଆଡକୁ ମୁଣ୍ଡ ନୁଆଁଇବା ଉଚିତ୍ |

ତିନୋଟି {{0} ift ଶିଫ୍ଟ ବଣ୍ଟନ କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ, ମାମଲା ସବୁଠାରୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ କମ୍ ବିବାଦୀୟ|ଲିଡ୍ - ଏସିଡ୍ ଏକ ପରିବର୍ତ୍ତନ - ଆଉଟ୍ ରୁଟିନ୍ (ଏକ ସ୍ ap ାପ୍ ରୁମ୍, ଅତିରିକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଥଣ୍ଡା {{4} down ୱିଣ୍ଡୋ) କୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟ୍ ଅମଳକ୍ଷମ ଶ୍ରମ|ସିଫ୍ଟ ପୂର୍ବରୁ ଧାରଣ କରିଥିବା ବିରତି ସମୟରେ ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରେ, ତେଣୁ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ତତ୍ତ୍ୱଗତ ନୁହେଁ; ଏହା ନିଜେ ଅଦଳବଦଳର ବିଲୋପ|ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ROI ମାନଦଣ୍ଡ, ଆକଳନଗୁଡିକ ଯେକ single ଣସି ବିକ୍ରେତାଙ୍କ ଅପେକ୍ଷା ସେକ୍ଟରରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ରିପୋର୍ଟ କରାଯାଇଛି, ଏକ ହାର୍ଡ - କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ 3000 ଘଣ୍ଟା ଚାଲିବା ପରେ ପେ-ବ୍ୟାକ୍ ଲଗାଇଥାଏ, ଯାହାକି - ଏସିଡ୍ ଉପରେ 40% ଅଞ୍ଚଳରେ ଏକ ଶକ୍ତି - ଦକ୍ଷତା ଲାଭ ଦ୍ୱାରା ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ |

ସେହି ତିନି - ବର୍ଷର ଚିତ୍ର ଅଧିକାଂଶ କ୍ରେତା ଆଶା କରୁଥିବା ଠାରୁ ଶୀଘ୍ର ଓଲଟା|ଗୋଟିଏ ସିଫ୍ଟରେ ସମାନ li {{2} ion ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚଲାନ୍ତୁ ଏବଂ ବ୍ରେକ {{3} ଏପରିକି ବିଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ବିସ୍ତାର କରିପାରେ|ପତଳା ମାର୍ଜିନରେ ସ୍ତର ଏବଂ ପୁଞ୍ଜି ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନ୍ୟ କ ewhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ ଅଧିକ ରୋଜଗାର କରିପାରେ|କୋଲ୍ଡ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ମୋଡ଼ ଯୋଡିଥାଏ: ଲିଥିୟମ୍ ସେବାରେ ଥଣ୍ଡାକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସହ୍ୟ କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜିଂ ଆଚରଣ ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍ ଗରମକୁ ମନଇଚ୍ଛା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ନାହିଁ|ନିଆଯାଉଥିବା ଅଧିକାଂଶ ବିକ୍ରେତା ସ୍ବେଚ୍ଛାସେବୀ ହେବେ ନାହିଁ ଯେ ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଜାହାଜ ପ୍ରାୟତ the ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର ଅଟେ, କଠିନ - କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଲିଡ୍ - ଏସିଡ୍ ଉପରେ ଲିଥିୟମ୍ ରହିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ରଖେ|{{9} break ଚାପକୁ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ - ନିଜ ସିଫ୍ଟ ପ୍ୟାଟର୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏହାକୁ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତରେ ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ଘଣ୍ଟା ବିରୁଦ୍ଧରେ ମଡେଲ୍ କରନ୍ତୁ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ROI ଏବଂ TCO ବିଶ୍ଳେଷଣ |, କାରଣ ଆପଣଙ୍କର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶିଫ୍ଟ ଗଣନା, ତାପମାତ୍ରା ବ୍ୟାଣ୍ଡ, ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତି ପ୍ରକୃତରେ ପେନ୍ସିଲ୍ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରକାଶିତ ପେ-ବ୍ୟାକ୍ ନମ୍ବର ଆପଣଙ୍କୁ କହିପାରିବ ନାହିଁ |

ଅଧିକାଂଶ TCO ମଡେଲରୁ ତିନୋଟି ଧାଡି ନିଖୋଜ |

ମାଲିକାନା ତୁଳନା ତୁଳନାରେ ସମୁଦାୟ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ ଦଶ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ପଚାର ଏବଂ ନଅଟି ଆପଣଙ୍କୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ, ଚାର୍ଜର ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟର ଏକ ଟେବୁଲ୍ ଦେବ|କେବଳ ସେହି ତିନୋଟି ଧାଡିରେ ନିର୍ମିତ ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ TCO ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଟେ ଯାହା ଚୁପଚାପ୍ ସଞ୍ଚୟକୁ ଲିଭାଇ ପାରିବ|ତିନୋଟି ଧାଡି ସାଧାରଣତ missing ହଜିଯାଏ |

ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ଡିମାଣ୍ଡ ଚାର୍ଜ|ଅଧିକାଂଶ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡିକ 480V ତିନି - ପର୍ଯ୍ୟାୟ ସେବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି (ଚେନ୍ ଡାଇଭ୍ ଯୋଗାଣ |), ଏବଂ ସେଗୁଡିକର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କରେ ଶିଖର କରେଣ୍ଟ ଆଙ୍କିବା ଏକ ସୁବିଧାଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦାକୁ ଏହାର ସାଧାରଣ ବେସ୍ ଲାଇନ୍ ଠାରୁ ଅଧିକ ଠେଲିପାରେ|ସାଧାରଣ ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ, ଶିଖର - ଚାହିଦା ଏକ ବାଣିଜ୍ୟିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ ର 40 ରୁ 60 ପ୍ରତିଶତ ହିସାବ କରିପାରିବ, ତେଣୁ ଦଶ 60kW ଚାର୍ଜିଂ ପୋଜିସନ୍, ପ୍ରାୟ 600kW ସଂଯୁକ୍ତ ଭାର, କେବଳ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଲାଇନ୍ ଆଇଟମ୍ ନୁହେଁ, ସମଗ୍ର ସାଇଟର ଚାହିଦା ଛାତକୁ ଉଠାଇ ପାରିବ|ମଲ୍ଟି {{7} ift ସିଫ୍ଟ ଗୋଦାମ ପାଇଁ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସ୍କୋପ୍ କରନ୍ତି, ଫିକ୍ସ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବାକୁ ଯୋଗ୍ୟ: ଡାଇନାମିକ୍ ଲୋଡ୍ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ, ଯେଉଁଠାରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତି ଟାଣିବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଏକ କ୍ୟାପ୍ ମୋଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅଂଶୀଦାର କରନ୍ତି|ଏହା ମଧ୍ୟ ଯେଉଁଠାରେ ସୁଯୋଗ ଚାର୍ଜିଂ ରୋଜଗାର କରେ କିମ୍ବା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ହରାଇଥାଏ|ବ୍ରେକ୍ ସମୟରେ ଟପ୍ ଅପ୍ କେବଳ ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯଦି ଚାର୍ଜ ହାର ବ୍ୟାଟେରୀର ଆରାମ ଜୋନ୍ ଭିତରେ ରହିଥାଏ, ଏବଂ ଫୋର୍କ୍ଲିଫ୍ଟ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ଅତି ଉଚ୍ଚ C - ହାରରେ ମିନିଟ ସେଭ୍ କରିବା ପାଇଁ ଚାର୍ଜ କରିବା ଉଭୟ ଚାହିଦା ବ ike ାଇପାରେ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିଭାଗଟି ଦର୍ଶାଏ ଯେ ୱାରେଣ୍ଟି ସମସ୍ୟା |

ଦ୍ୱିତୀୟ ନିଖୋଜ ରେଖା ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷେତ୍ର|ଅଗ୍ନି ସଂକେତ ଏବଂ, ଅଧିକରୁ ଅଧିକ, ବୀମାକାରୀମାନେ ଆଶା କରନ୍ତି ଯେ ଲିଥିୟମ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଇନଡୋର ଚାର୍ଜିଂ ଜୋନ୍ ଅଲଗା ହୋଇ ନିଆଁ - ରେଟେଡ୍ ହୋଇଛି: ଏକ ବାହ୍ୟ କାନ୍ଥ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଯେଉଁଠାରେ ବ୍ୟବହାରିକ, ରେଟେଡ୍ କାନ୍ଥ ଏବଂ କବାଟ ଆସେମ୍ବଲି ସହିତ|ତାହା ନିର୍ମାଣ ମୂଲ୍ୟ, ଏବଂ ଏହା ପୁଞ୍ଜି ଆକଳନରେ ଅଛି, ଯୋଜନା ସମୀକ୍ଷା ସମୟରେ ଆବିଷ୍କୃତ ହୋଇନାହିଁ|ଲେଆଉଟ୍ ଲଜିକ୍ (କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ଦମନ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ଇଭେଣ୍ଟ ବିସ୍ତାର ହୋଇପାରେ ଏବଂ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ ନାହିଁ) ଆମ ଗାଇଡ୍ ରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ - କ୍ଷେତ୍ର ଡିଜାଇନ୍ |.

ତୃତୀୟଟି ହେଉଛି ତୁମର ବୀମା ସ୍ଥିତି, ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି କ୍ରେତା ପ୍ରାୟ ମୂଲ୍ୟ ନୁହେଁ|ଲିଥିୟମ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ବାହକମାନେ ନିଜସ୍ୱ ବିପଦ ମାନକକୁ ଅପଡେଟ୍ କରୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ବେଳେବେଳେ, ସ୍ଥାନୀୟ କୋଡ୍ ପୂର୍ବରୁ|ଫାୟାର ମାର୍ଶଲକୁ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରୁଥିବା ଏକ ନିୟୋଜନ ତଥାପି ବୀମାକାରୀଙ୍କ ଠାରୁ ଏକ କଭରେଜ୍ ସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ପ୍ରିମିୟମ୍ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ|ସରଳ ଭାବରେ କୁହନ୍ତୁ: ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରୋଗ୍ରାମର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ ଯାହା ଆପଣଙ୍କର ବାହକ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ, ଏବଂ ସେହି ବାର୍ତ୍ତାଳାପ ଟ୍ରକ୍ ଆସିବା ପୂର୍ବରୁ ଅଟେ, ପରେ ନୁହେଁ |

କେଉଁ "ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ - ମାଗଣା" ପ୍ରକୃତରେ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ଲେଟରେ ଛାଡିଥାଏ |

ଏହି ବର୍ଗର ପ୍ରତ୍ୟେକ ଦାବି ମଧ୍ୟରୁ, “ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ - ମାଗଣା” ହେଉଛି ପଚରାଉଚୁରାର ମୂଲ୍ୟ|ଏହା ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଅର୍ଥରେ ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାପକରେ ବିଭ୍ରାନ୍ତକାରୀ|ଲିଥିୟମ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ଶୂନ୍ୟ ନୁହେଁ|ସେମାନେ ଅଛନ୍ତି |ଭିନ୍ନ, ଏବଂ ହାଲୁକା, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଆକାର ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି |

ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକୃତରେ ଯାହା ଅପସାରଣ କରେ ତାହା ବାସ୍ତବ: ଜଳସେଚନ ନାହିଁ, ସମାନତା ଚାର୍ଜିଂ ନାହିଁ, ଏସିଡ୍ ନାହିଁ, ଭେଣ୍ଟିଲେଟ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ରୁମ୍ ନାହିଁ|ଯାହା ଚୁପଚାପ୍ ରହିଥାଏ ଏକ ଛୋଟ କିନ୍ତୁ - ଖାଲି ତାଲିକା|ପ୍ୟାକ୍ ଗୁଡିକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଛାଡିବା କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିଷ୍କାସିତ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଆଂଶିକ ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି ନିକଟରେ ଗଚ୍ଛିତ ହେବା ଉଚିତ|କକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ସହିତ ସନ୍ତୁଳନରୁ ଦୂରେଇ ଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ପ୍ରତି ଛଅ ମାସରେ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ - ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସାଧାରଣତ them ସେମାନଙ୍କୁ ପୁନ line ଲାଇନକୁ ଆଣିବା ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରାଯାଇଥାଏ, ଏକ ଆବଶ୍ୟକତା ଯାହା ବିକ୍ରେତା ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେସନ୍ରେ ଉତ୍ପାଦ ପୃଷ୍ଠାଗୁଡ଼ିକରେ ଦେଖାଯାଏ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ - ମାଗଣା ଭାବରେ ଦର୍ଶାଏ|ବାରମ୍ବାର ପ୍ଲଗିଂ ସହିତ ସଂଯୋଜକ ପିନ ପିନ୍ଧନ୍ତି, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ସେମାନେ ଏହି ଲକ୍ଷଣ କରନ୍ତି, ପ୍ରାୟତ a ଏକ ପୁରୁଣା ସମ୍ପର୍କ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ମୃତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରି ଦେଖାଯାଏ|ସ୍ health ାସ୍ଥ୍ୟ ଅବସ୍ଥା ଦେଖିବା ଆବଶ୍ୟକ, କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପ reading ଼ିବା ସହିତ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚେତାବନୀ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଏ|ଏହି ପ୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ରୁଟିନ୍ “କିଛି ନୁହେଁ”; ଏହା ଆମର ପଦକ୍ଷେପରେ ରଖାଯାଇଥିବା ଅନୁଶାସନ |କିପରି ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିବେ |.

ନାମକରଣ ମୂଲ୍ୟର ଏକ ଫିଲ୍ଡ ପ୍ୟାଟର୍ ଅଛି, କାରଣ ଏହା ପ୍ରକୃତ ଡାଉନଟାଇମ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଫଳତା ଭାବରେ ଭୁଲ୍ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ|ଯେତେବେଳେ ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ର ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏବଂ ଟ୍ରକର ନିୟନ୍ତ୍ରକ CAN ବସ୍ (ଏକ ସମୟ ସମାପ୍ତି, ଏକ “ସଂଯୋଗ ବ୍ୟାଟେରୀ” ଦୋଷ, ଏକ ଚାର୍ଜର ଯାହା ହଠାତ୍ କ talk ଣସି କଥା ହେବ ନାହିଁ) ଉପରେ ଏକମତ ହୋଇନଥାଏ, ପ୍ରତିଫଳନ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ନିନ୍ଦା କରିବା, ଯେତେବେଳେ ଅପରାଧୀ ବାରମ୍ବାର ଯୋଗାଯୋଗ ସଂଯୋଜକ, ଯାହାର ପିନ ଦ daily ନିକ ସନ୍ନିବେଶ ଚକ୍ର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇନଥିଲା|ଆମର ନିଜସ୍ୱ ଏକୀକରଣ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଆମେ BMS {{2} to ରୁ - ଟ୍ରକ୍ CAN ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପଠାଇବା ପୂର୍ବରୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ବିରୁଦ୍ଧରେ ନିଶ୍ଚିତ କରୁ, କାରଣ ପ୍ରମୁଖ OEM ଟ୍ରକ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକରେ ଏକ ମାଲିକାନା ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ ଯଥେଷ୍ଟ ସାଧାରଣ ଯେ ଆମେ ଲିଖିତ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ନିଶ୍ଚିତକରଣକୁ ମାନକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ|ତେଣୁ ସଠିକ୍ ଫ୍ରେମିଙ୍ଗ୍ ନୁହେଁ ଯେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ|ଏହା ହେଉଛି ଯେ ହୋସ୍ ଏବଂ ହାଇଡ୍ରୋମିଟରରୁ - ଚାର୍ଜ ଅନୁଶାସନ, ସେଲ୍ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ଏକ ସଂଯୋଜକ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଘୁଞ୍ଚିଗଲା |

ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଟେନ୍ସନ୍ ଉପରେ: ଆମେ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକରେ, ଆମେ ମଧ୍ୟମ ବ୍ୟାଣ୍ଡରେ 1C ତଳେ ନିତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର୍ଯ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ରଖୁ, ଏବଂ ଲିଖିତ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପାଇଁ 1C କିମ୍ବା ତା’ଠାରୁ ଅଧିକ ଯେକ anything ଣସି ଜିନିଷକୁ ଫ୍ଲାଗ୍ କର, କାରଣ ସେହି ଉପର ବ୍ୟାଣ୍ଡ ଠିକ୍ ଯେଉଁଠାରେ ୱାରେଣ୍ଟି ବହିଷ୍କାର ଆରମ୍ଭ ହୁଏ |

କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବକ୍ର ବଙ୍କା: ବର୍ଷ ପାଇଁ ଯୋଜନା, ଚକ୍ର ଗଣନା ନୁହେଁ |

ଏକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ LFP ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଧାରଣତ 3,000 3000 ରୁ 5000 ଚକ୍ର ପାଇଁ 80 ପ୍ରତିଶତ ଗଭୀରତାରେ ନିର୍ଗତ ହୁଏ, ଏବଂ ସେହି ହେଡଲାଇନ୍ ନମ୍ବର ଯେଉଁଠାରେ ଅଧିକାଂଶ ତୁଳନା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ|ଚିତ୍ର ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ତୁମର ବଦଳ ବଜେଟକୁ ଚଲାଇଥାଏ, ଏହାର ଶେଷ ପଏଣ୍ଟ ନୁହେଁ, ହ୍ରାସର ଆକାରରେ ଲୁକ୍କାୟିତ |

ଅବନତି ର ar ଖ୍ୟ ନୁହେଁ|ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଚକ୍ର - ଜୀବନ ତଥ୍ୟ ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଏକ ଭଲ - ପରିଚାଳିତ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟ 2500 ରୁ 3000 ଚକ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ଏହାର ମୂଳ କ୍ଷମତାର 80 ପ୍ରତିଶତରୁ ଅଧିକ ଧାରଣ କରିଥାଏ, ତାପରେ ସମାନ ଭାବରେ କ୍ଷୀଣ ହେବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଅଧିକ ଖସିଯାଏ|ଏକ ଫ୍ଲେଟ୍ ପ୍ଲାନର୍ ପାଇଁ ଯାହା ଟଙ୍କା କବାଟ ବାହାରକୁ ଗଲାବେଳେ ବଦଳିଯାଏ: ଆପଣ ଏକ କୋମଳ ବାର୍ଷିକ କେଶ କାଟିବା ପାଇଁ ବଜେଟ୍ କରୁନାହାଁନ୍ତି ବରଂ ଏକ ମାଳଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ପାହାଡ ପାଇଁ|ପ୍ରତ୍ୟେକ ଟ୍ରକର ବାର୍ଷିକ ଚକ୍ର ଗଣନାକୁ ସେହି ଇନଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ପଏଣ୍ଟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ମାନଚିତ୍ର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପେନ୍ସିଲ୍ ବଦଳାଇବା ବର୍ଷରେ ବକ୍ର ବଙ୍କା ହୋଇଥିବା ବର୍ଷରେ ନୁହେଁ, ୱାରେଣ୍ଟି ଶେଷ ହେବାର ବର୍ଷ ନୁହେଁ|ତାହା ଭଲ କରିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ତୁମର ନିଜସ୍ୱ ଟ୍ରୁପୁଟ ଜାଣିବା, ଏବଂ ପଦ୍ଧତି ଆମର ବିଶ୍ଳେଷଣରେ ଅଛି |ଏକ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ କିପରି 10, 000+ ଚକ୍ରରେ ପହଞ୍ଚିବ |; ଏହା ତୁମର ପ୍ରକୃତ ଡ୍ୟୁଟି ତଥ୍ୟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଚାଲିବା ଉଚିତ, କାରଣ ତୁମେ ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ୟାକ୍ ଚକ୍ରକୁ କେତେ କଠିନ ସହିତ ଇନଫ୍ଲେକ୍ସନ୍ ବର୍ଷ ଗତି କରେ|ପୋଷ୍ୟ ସନ୍ତାନ ଗ୍ରହଣ ନକରି ଉପରକୁ ଉଠୁଛି: ଲିଥିୟମ୍ ପୂର୍ବରୁ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ନୂତନ ଶିଳ୍ପ - ଟ୍ରକ୍ ପଞ୍ଜିକରଣର ଏକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି ଅଂଶ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି (ଇଣ୍ଡେକ୍ସବକ୍ସ |), ତେଣୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ସମୟ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ରଶ୍ନ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜାହାଜ ସାମ୍ନା କରିବ, ଏକ ଭଲ ନୁହେଁ |

ରିଟ୍ରୋଫିଟିଂ ହେଉଛି ଏକ ଯାନର ପରିବର୍ତ୍ତନ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ |

ଜଣେ କ୍ରେତା ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ କରିବା ବିଷୟରେ ଭୁଲ ବୁ stand ିପାରନ୍ତି ଯେ ଏହା ଆଇନଗତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଦଳବଦଳ ନୁହେଁ|ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଟ୍ରକରେ ଏହା ଏକ ଶିଳ୍ପ ଯାନରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ, ଏବଂ ପାର୍ଥକ୍ୟର ଦାନ୍ତ ଅଛି |

କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟଗୁଡିକ ବ୍ୟାଟେରୀର ମାସକୁ ସେମାନଙ୍କର ରେଟେଡ୍ ଲିଫ୍ଟ କ୍ଷମତାର ଏକ ଅଂଶ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି: ଭାରୀ ସୀସା - ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ଗଠନମୂଳକ, ଘଟଣା ନୁହେଁ|ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନ 30 ରୁ 60 ପ୍ରତିଶତ କମ୍ ହୋଇପାରେ, ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ପାଇଁ ଚମତ୍କାର ଏବଂ ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଏକ ସମସ୍ୟା, କାରଣ ସେହି ମାସକୁ ହଟାଇବା ଦ୍ୱାରା ଟ୍ରକ୍ ର ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ ଯଦି ବାଲାଷ୍ଟ ପୁନର୍ବାର ଯୋଗ ନହୁଏ|ଆମର ନିଜସ୍ୱ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟରେ ଆମେ ସେହି ବାଲାଷ୍ଟକୁ ଟ୍ରକର ମୂଳ କ୍ଷମତା ଚାର୍ଟକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରୁ ଏବଂ କ specific ଣସି କାଗଜପତ୍ର ଦିଆଯିବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ସେହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଡେଲ ବିରୁଦ୍ଧରେ ବ valid ଧ କରିଥାଉ, ପରେ ନୁହେଁ; ଆବଶ୍ୟକ ପରିମାଣ ଟ୍ରକ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ ଏବଂ ଆନୁମାନିକ ପରିବର୍ତ୍ତେ ପ୍ରତି ମଡେଲ୍ ହିସାବ କରାଯାଏ|ANSI / ITSDF B56.1 ଅଧୀନରେ କ୍ଷମତା ଡାଟା ପ୍ଲେଟକୁ ଟ୍ରକର ପ୍ରକୃତ ପ୍ରତିଫଳିତ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଯେପରି - ବିନ୍ୟାସିତ ଉଠାଣ କ୍ଷମତା, ଯାହା ଅଧିକାଂଶ କ୍ରେତା କେବେ ପଚାରିବାକୁ ଚିନ୍ତା କରନ୍ତି ନାହିଁ: ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ପରେ, ଅପଡେଟ୍ ପ୍ଲେଟ୍ କିଏ ପ୍ରଦାନ କରେ? ଏକ ମ bal ଖିକ ଉତ୍ତର ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ|ଏହାକୁ ଚୁକ୍ତିରେ ରଖନ୍ତୁ ଯେ ମୂଳ ଉତ୍ପାଦକ କିମ୍ବା ଜଣେ ଯୋଗ୍ୟ ବୃତ୍ତିଗତ ଇଞ୍ଜିନିୟର ସଂଶୋଧିତ କ୍ଷମତା ପ୍ଲେଟକୁ ଲିଖିତ ଆକାରରେ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି; ଏହା ହେଉଛି OSHA ଇନ୍ସପେକ୍ଟର ଯାଞ୍ଚ କରୁଥିବା ପ୍ରଥମ ଜିନିଷ, ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରର ରେଟେଡ୍ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ who ଯିଏ ଏହାକୁ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ କରେ|ଯେଉଁ ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ ତୁମେ ଏକ ରେଲ୍ଟ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ୍ ଯାନକୁ ରୂପାନ୍ତର କରିବାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିଛ, ଏବଂ ବାଲାଷ୍ଟ - ଏବଂ - ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରଶ୍ନ ଅର୍ଡର ପୂର୍ବରୁ ନାମିତ ମାଲିକ ଆବଶ୍ୟକ କରେ|ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରକ୍ ଶ୍ରେଣୀ ସହିତ ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ମେଳ କରିବାର ଯାନ୍ତ୍ରୀକ ହେଉଛି ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ଆମ ଦଳ ଯାହା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |ଟ୍ରକର ସ୍ପେକ୍ସରେ ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ |.

ଆପଣ ସାଇନ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପାଞ୍ଚଟି ବାକ୍ୟ ପିନ୍ କରିବାକୁ |

ଗୋଟିଏ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପ୍ରଶ୍ନ ସହିତ ଚୁକ୍ତିନାମା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ମହଙ୍ଗା ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ|ଏଗୁଡ଼ିକ ଲେଖିବାରେ ମୂଲ୍ୟବାନ ପାଞ୍ଚଟି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଟି କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ:

UL 2580 ସାର୍ଟିଫାଏଡ୍ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ଯୋଗାଣକାରୀ ଯାହା ଏହାର ୱାରେଣ୍ଟି ବହିଷ୍କାରକୁ ସ୍ ers େଚ୍ଛାସେବୀ କରେ ଏବଂ ତୁମକୁ ଏକ ତାଲିକା ନମ୍ବର ଦେଇଥାଏ, ଅବିଭକ୍ତ, ଦଶ {{1} year ବର୍ଷର ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ବିଜ୍ଞାପନ ଅପେକ୍ଷା ତୁମର ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ବିଷୟରେ ଅଧିକ କହିଥାଏ|ତାଲିକା ନମ୍ବର ପାଇଁ ପଚାର ଏବଂ ଏହାର ପରିସର ନିଶ୍ଚିତ କର ଯେ କେବଳ ଏକ କକ୍ଷ ନୁହେଁ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ୟାକ୍ କଭର୍ କରେ |

ଏହି ପାଞ୍ଚଟି ହେଉଛି ପ୍ରାରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ, ଶେଷ ଲାଇନ୍ ନୁହେଁ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧାରାର ସଠିକ୍ ଶବ୍ଦ ଗୋଟିଏ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କଠାରୁ ଅନ୍ୟକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା 48V ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇ 80V ପ୍ୟାକ୍ ଅପେକ୍ଷା ବିଭିନ୍ନ ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ BMS ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ବହନ କରେ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ବିନ୍ୟାସ ଏକ - ଟ୍ରକ୍ ବାର୍ତ୍ତାଳାପ ଅଟେ, କାଟାଲଗ୍ ପିକ୍ ନୁହେଁ|ଯେଉଁଠାରେ ଏକ ଜାହାଜ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଏବଂ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ, ଆମେ ପ୍ୟାକ୍, ବିଏମ୍ଏସ୍ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ ଏବଂ ପ୍ରତି ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଚାର୍ଜ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ପରିସରଭୁକ୍ତ କରୁ |ଆପଣଙ୍କର ଜାହାଜର ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ସିଫ୍ଟରେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସିତ |; ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ 48V ସାଇଜ୍ ଲଜିକ୍ ଆମ ମାଧ୍ୟମରେ କାମ କରେ |48V 600Ah LiFePO4 ଜାହାଜ {{3} izing ସାଇଜ୍ ଗାଇଡ୍ |.

ଗୋଟିଏ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଗୋଟିଏ ପୁରା ଗୋଦାମ |

ଏହା ବିଫଳତା ମୋଡରେ ସମାପ୍ତ ହେବା ଉଚିତ, କାରଣ ଆପଣ ଗୋଡାଉଥିବା ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରତ୍ୟେକ ମିନିଟକୁ ଏହା ସତେଜ କରିଥାଏ|ଏକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍ ଗୋଦାମ ପ୍ରତିକାର ମାମଲା ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ ଯାହା ଏକ ଅଲ୍ଟ୍ରା - ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଉପରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଜଳି ଯାଇଥିଲା|ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଥଣ୍ଡା, ପରିବେଶ, ଏବଂ ଫ୍ରିଜ୍ ଜୋନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଧୂଆଁ ଏବଂ କଣିକା ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ବିସ୍ତାର କଲା, ବିଲ୍ଡିଂର ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୃଷ୍ଠକୁ ଫାଉଲିଙ୍ଗ୍ ଗଠନ, ର୍ୟାକିଂ ଏବଂ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ, ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟା ଧରି ଚାଲୁଥିବାରୁ କ୍ଲିନଅପ୍ ଉଭୟ return- ରୁ - ଅପରେସନ୍ ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ବୀମାକାରୀଙ୍କୁ ଥରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡିଲା |ବହୁଭୂଜ ଗୋଷ୍ଠୀ |).

ସେହି ବିଲ୍ ଯେକ any ଣସି ଚାର୍ଜିଂ - ସମୟ ସଞ୍ଚୟ ପ୍ୟାକ୍ ସର୍ବଦା ବିତରଣ କରିଥାଏ |

ଉପରୋକ୍ତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧାରା ପଛରେ ତାହା ହେଉଛି ପ୍ରକୃତ ଓଜନ|ଚାହିଦା - ଚାର୍ଜ ଲାଇନ, ଅଗ୍ନି - ରେଟିଂ ଚାର୍ଜିଂ ରୁମ୍, ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ୱାରେଣ୍ଟି ବହିଷ୍କାର, LFP - ବନାମ - NMC ପ୍ରଶ୍ନ: କେହି ବାକ୍ସ - ଟିକ୍ ନୁହେଁ|ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ଏକ ଛୋଟ, ଶସ୍ତା ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା ବଡ଼, ମହଙ୍ଗା ନିଷ୍ପତ୍ତି କେବେ ଘଟିବ ନାହିଁ|ଡାଉନଟାଇମର ମିନିଟ୍ ଯାହା ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ସଞ୍ଚୟ କରେ; ସେମାନଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବାର କାରଣ ହେଉଛି|ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଦ୍ the ାରା ଟ୍ରକଗୁଡିକ ବାଛନ୍ତୁ, ତିନୋଟି ନିଖୋଜ TCO ଲାଇନକୁ ସଚ୍ଚୋଟତାର ସହିତ ମୂଲ୍ୟ ଦିଅନ୍ତୁ, ଏବଂ ପାଞ୍ଚଟି ବାକ୍ୟକୁ ଚୁକ୍ତିରେ ରଖନ୍ତୁ, ଏବଂ ସୁଇଚ୍ ବ୍ରୋଚର ଯାହା ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛି, ଚୁପଚାପ୍, ସମ୍ବାଦ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ଘଟଣା ବିନା |

ଜାହାଜ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ଠାରୁ ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ |