କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର: ଭୋଲ୍ଟ, ଆମ୍ପି - ଘଣ୍ଟା, ଏବଂ ଓଜନ କେହି ଗଣନା କରନ୍ତି ନାହିଁ |

ଏକ 3 - ଟନ୍ ସିଟ୍ {{4} down ଡାଉନ୍ କାଉଲବାଲାନ୍ସ ଟ୍ରକ୍ ଯାହା ଛଅ ଘଣ୍ଟା ଛାଡିଦିଏ ପ୍ରାୟ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ନାହିଁ|ଏହାର ଏକ ଆକାରର ସମସ୍ୟା ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ଶ୍ରେଣୀର ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ, ସାଧାରଣତ a ଏହା ଉପରେ ଏକ ଓଜନ ସମସ୍ୟା ଥାଏ|ଜୀବିକା ପାଇଁ ଆମେ ଏହି ପ୍ୟାକ୍ ଗୁଡିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରୁ, ଏବଂ ଆମ ପାଖକୁ ଫେରି ଆସିଥିବା ୟୁନିଟ୍ ଗୁଡିକ "ତ୍ରୁଟିଯୁକ୍ତ" ଅତ୍ୟଧିକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ କୋଷଗୁଡିକ ଏକ ଭୁଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରେ ବୋଲ୍ଡ ହୋଇଛି |

 

କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ହେଉଛି ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ ଆମେ କ୍ରେତାମାନଙ୍କ ସହିତ ଚାଲୁଥିବା ବାର୍ତ୍ତାଳାପ, ଏବଂ ଏହା ହେଉଛି ଆମେ ଏହାକୁ ଚଲାଇବା|ଗୋଟିଏ ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ଥିର କରେ ଯେ ଆପଣ ନିଜେ ଏହା କରିପାରିବେ କି ନାହିଁ ତାହା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଓଜନ, ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଗାଇଡ୍ ଗୋଟିଏ ବାକ୍ୟରେ ସଙ୍କୋଚନ କରନ୍ତି|ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଲିଫ୍ଟରେ ସେହି ଭେରିଏବଲ୍ ଏକ ଫୁଟ୍ ନୋଟ୍ ନୁହେଁ|ଏହା ଏକ ଅନୁପାଳନ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଏହି ଗାଇଡ୍ ଏହାକୁ ପ୍ରଥମ - କ୍ରମ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରେ |

କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଇଜ୍ ଡାହାଣ ପାଇବା ଅର୍ଥ ଏକ ସମୟରେ ତିନୋଟି ସଂଖ୍ୟା ବନ୍ଦ କରିବା, ପୃଥକ ଭାବରେ ନୁହେଁ|ଏକ ପହଞ୍ଚିବା ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ପ୍ୟାଲେଟ୍ ଜ୍ୟାକ୍ ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଏକ କୂଅରେ ଲୁଚାଇଥାଏ, ଏବଂ ଖାସ୍ ନିଜସ୍ୱ ବାଲାଷ୍ଟ ବହନ କରିଥାଏ|ଏକ ପ୍ରତିବାଦ ଟ୍ରକ ସେହି ବିଳାସପୂର୍ଣ୍ଣତା ପାଇନାହିଁ|ବ୍ୟାଟେରୀହେଉଛିକାଉଣ୍ଟର ଓଜନର ଏକ ଅଂଶ; ଅନେକ ସିଟ୍ {{0} down ଡାଉନ୍ ମଡେଲରେ ଏହା ଟ୍ରକର ମୋଟ ମାସର ପ୍ରାୟ 30-40% ଅଟେ|ସେହି ଏକକ ସତ୍ୟ ହେଉଛି କାହିଁକି ଏହି ପ୍ୟାକ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏକୁ ଆକାର କରିବା ହେଉଛି ତିନି - ଭେରିଏବଲ୍ ସମସ୍ୟା ଏବଂ ଗୋଟିଏ - ନମ୍ବର ସନ୍ଧାନ ନୁହେଁ |

ଆପଣ ଭୋଲଟେଜ୍ (ମୋଟର ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ପାଏ), କ୍ଷମତା (ଶକ୍ତି ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରକୁ ଶେଷ କରେ), ଏବଂ ମାସ (ଟ୍ରକ୍ ସ୍ଥିର ହୋଇଥିବା ଏନଭଲପ୍ ଭିତରେ ରହିଥାଏ କି) ପାଇଁ ସମାଧାନ କରୁଛି|ଗୋଟିଏ ଠିକ୍ ଏବଂ ଦୁଇଟି ଭୁଲ୍ ପାଆନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ତଥାପି ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଅଛି ଯାହା ଶୀଘ୍ର ଛାଡିଦିଏ କିମ୍ବା ରେଟେଡ୍ ଭାରରେ ଅସୁରକ୍ଷିତ ହୋଇଯାଏ|ପ୍ରତିଯୋଗୀ ଗାଇଡ୍ ଗୁଡିକ ପତଳା ଅନୁଭବ କରିବାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଏହାକୁ ତିନୋଟି ଅଲଗା ଅଲଗା ପ୍ରଶ୍ନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି|ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଲିଫ୍ଟରେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଗୋଟିଏ ଯୋଡି ହୋଇଥିବା ସମସ୍ୟା, ଏବଂ ଓଜନ ଅକ୍ଷ, ଯେପରି ଆପଣ ଚାରୋଟି ବିଭାଗକୁ ଦେଖିବେ, ତାହା ହେଉଛି ଆଇନଗତ ଓଜନ ତଥା ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ବହନ କରେ |

ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ହେଉଛି ତିନୋଟି ନମ୍ବର ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଯାହାକୁ ତୁମେ ପ୍ରକୃତରେ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରୁନାହଁ|ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟର ଏବଂ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏକ ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ ପ୍ୟାକ୍ ଏହାକୁ ମେଳାଇବାକୁ ପଡିବ|କ’ଣ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟ ଟ୍ରକ୍ ଶ୍ରେଣୀ ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ କ୍ଷମତା ସହିତ ଟ୍ରାକ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ |

ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ୍ ସମାନ ଶକ୍ତିକୁ ନିମ୍ନ କରେଣ୍ଟରେ ଗତି କରେ, ଯାହା ଏକ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଉଠାଇବା ସମୟରେ କ୍ୟାବଲିଂ ଏବଂ ଉତ୍ତାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ରଖେ|ଏବଂ ଉଠାଣ ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ଚାହିଦା ବ ike ଼େ: ଏକ ଭାରସାମ୍ୟ ହରାଇ ଟ୍ରକ୍ ଏକ ଭାରପ୍ରାପ୍ତ ମାଷ୍ଟକୁ ଟାଣିବା ଦ୍ୱାରା ସ୍ୱଳ୍ପ ବିସ୍ଫୋରଣ ପାଇଁ 500-10000 ରେଞ୍ଜରେ ସର୍ଜ୍ ସ୍ରୋତ ଆଙ୍କିପାରେ|ସ୍ଥିର path- ଷ୍ଟେଟ ଫିଗର୍ ଅପେକ୍ଷା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପଥ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍ ପାଇଁ ସେହି ସର୍ଜ୍ ନମ୍ବର ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏକ ପଏଣ୍ଟ ଯାହାକୁ ଆମେ ଫେରିଯାଉ, କାରଣ ଅନ୍ୟଥା - ସଠିକ୍ ଆକାର ଚୁପଚାପ୍ ଅଲଗା ହୋଇଯାଏ |

ଏଠାରେ ଗଣନା ପ୍ରାୟ କେହି ପ୍ରକାଶ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ବୋଧହୁଏ “ଏହା ନିର୍ଭର କରେ” ଲେଖିବା ସହଜ ଅଟେ|ତଥାପି ଏହା ଯେକ any ଣସି ସଚ୍ଚୋଟ ସନ୍ତୁଳନ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଇଜ୍ ବ୍ୟାୟାମର ମୂଳ ଅଟେ |

ସିଫ୍ଟ ପ୍ରତି ଶକ୍ତି (kWh)=ହାରାହାରି ଶକ୍ତି ଡ୍ର (kW) × ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ ÷ ସିଷ୍ଟମ୍ ଦକ୍ଷତା |

ତା’ପରେ ତୁମର ମନୋନୀତ ଭୋଲଟେଜରେ ଶକ୍ତି amp - ଘଣ୍ଟାରେ ରୂପାନ୍ତର କର:ଆହା {{0} att ୱାଟ - ଘଣ୍ଟା ÷ ନାମମାତ୍ର ଭୋଲ୍ଟ |

ଆପଣ ପ୍ରକୃତ ଇନପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି, କାଟାଲଗ୍ ଅନୁମାନ ନୁହେଁ|ଏକ 3-ଟନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟର ଏକ ମାପ ହୋଇଥିବା ଅଧ୍ୟୟନ ହାରାହାରି ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 4.05 kWh ଘଣ୍ଟା ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଡିସଚାର୍ଜ ଦକ୍ଷତା (MDPI ଆପ୍ଲାଏଡ୍ ସାଇନ୍ସ) ରେ ଥରେ 7.5 ଘଣ୍ଟା ଶିଫ୍ଟରେ ପ୍ରାୟ 32 kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ|48 V ରେ ରୂପାନ୍ତର ମାଧ୍ୟମରେ ଏହାକୁ ଚଲାନ୍ତୁ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କୁ 660 Ah ର କ୍ରମରେ ଆବଶ୍ୟକ |ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟଏକ ଟ୍ରକ୍ {{0} up ବିନା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଙ୍ଗଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ସେହି ଟ୍ରକ୍ ବହନ କରିବାକୁ ଶକ୍ତି|80 V ରେ ସମାନ 32 kWh କେବଳ 400 Ah ପାଇଁ ପଚାରିଥାଏ, ଯେଉଁ କାରଣରୁ ଭାରୀ ଟ୍ରକ୍ ଅଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଉପରକୁ ଚ, ିଥାଏ, କାରଣ amp - ଘଣ୍ଟା ସଂଖ୍ୟା, ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ କ୍ୟାବଲିଂ ଏବଂ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ ହୋଇଯାଏ |

 

MDPI ଚିତ୍ର ହେଉଛି 7.5 ଘଣ୍ଟା ଶିଫ୍ଟ; ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ 8-ଘଣ୍ଟା ଶିଫ୍ଟ ସମାନ ଟ୍ରକକୁ ପ୍ରାୟ 34 kWh ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ, ପ୍ରାୟ 700 V ରେ 48 V କିମ୍ବା 425 Ah 80 V ରେ ଠେଲିଦିଏ|ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିନା|ଗଣିତ ଆପଣଙ୍କୁ କହିଥାଏ ଯେ ଆପଣ କେବେ କୋଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଆପଣ କେଉଁ ବାଲ୍ଟିରେ ଅଛନ୍ତି |

 

ଉପରୋକ୍ତ ସୂତ୍ର ହେଉଛି ସ୍ୱଚ୍ଛ ସଂସ୍କରଣ|ପ୍ରକୃତ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଏକ ସମତଳ ହାରାହାରି ଅପେକ୍ଷା ସ୍ପିକର୍|ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଯାହା ଦିନସାରା ଉଚ୍ଚତାରେ {{2} acks ଷ୍ଟାକକୁ ଅବରୋଧ କରେ ଏକ ଫ୍ଲାଟ ଚଟାଣରେ ଗୋଟିଏ ଫେରିଙ୍ଗ୍ ହାଲୁକା ପ୍ୟାଲେଟ୍ ଠାରୁ ଏକ ଭିନ୍ନ ବକ୍ରତା ଟାଣିଥାଏ, ଏବଂ ୱାଟ - ଘଣ୍ଟା ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ amp- ଘଣ୍ଟାକୁ ରୂପାନ୍ତର କରନ୍ତି, କାଟାଲଗ୍ ଆଦର୍ଶ ନୁହେଁ |

ଏହା ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ମହଙ୍ଗା ଭୁଲ୍ ଯାହା ଆମେ ଦେଖୁ, ଏବଂ ଏହା ସତର୍କତା ଭାବରେ ଛଦ୍ମବେଶରେ ପହଞ୍ଚେ|48V / 750Ah ବନ୍ୟାଜଳ ପ୍ୟାକ୍ ବଦଳାଇଥିବା ଜଣେ କ୍ରେତା 48V / 750Ah ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ମାଗିଥାଏ, କାରଣ {{6} for ପାଇଁ {{5} like ପରି ସୁରକ୍ଷିତ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ|{{9} like ପରି {{8} like ପରି ଏହା ଭୁଲ ଅଟେ |

ଲିଡ୍ - ଏସିଡ୍ ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ସେମାନଙ୍କ ନାମପ୍ଲେଟ୍ ର ସମାନ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଭଗ୍ନାଂଶ ବିତରଣ କରେ ନାହିଁ|ଏକ ବନ୍ୟାଜଳର ସୀସା - ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ନିୟମିତ ଭାବରେ ପ୍ରାୟ 80% ଅବଶିଷ୍ଟ ସାଇକେଲ ଚଳାଇବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଅନେକ ଜାହାଜ ଚକ୍ର ଜୀବନକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ 50% ପାଖାପାଖି ରଖନ୍ତି; ସମାନ ଦଣ୍ଡ ବିନା LiFePO4 ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାର ରେଟିଂର 95–100%, ଚକ୍ର ପରେ ଚକ୍ର ଦେଇଥାଏ|ଉଚ୍ଚ ନିଷ୍କାସନ ଅଧୀନରେ ଲିଥିୟମର ବହୁତ ଛୋଟ କ୍ଷତି ଯୋଗ କର (ସୀସା - ଏସିଡ୍ ତୁମେ ଏହାକୁ ଶୀଘ୍ର ଟାଣିବା ସମୟରେ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ କ୍ଷମତାକୁ ରକ୍ତ ଦେଇଥାଏ, ପାଇକର୍ଟ ଇଫେକ୍ଟ) ଏବଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ରାଉଣ୍ଡ - ଯାତ୍ରା ଦକ୍ଷତା, ବନ୍ୟାଜଳ କୋଷଗୁଡିକ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 80–85% ବିପକ୍ଷରେ ପ୍ରାୟ 95%, ଏବଂ ରେପ୍ ହୋଇଥିବା amp - ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟବହାର କ୍ଷମତା ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ, ଏବଂ ବ୍ୟବଧାନ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର ହୁଏ |

ବ୍ୟବହାରିକ ଫଳାଫଳ: ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସାଧାରଣତ the ଲିଡ୍ - ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପେକ୍ଷା 25-35% କମ୍ amp - ଘଣ୍ଟା ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଯାହା ସମାନ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିବାକୁ ବଦଳାଇଥାଏ|ସେହି ଅଂଶ AIO ଖୁସିରେ ଉଦ୍ଧୃତ କରିବ|ଏହା ତୁମକୁ କହିବ ନାହିଁ ଯେ ତୁମର ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ରେଖା କେଉଁଠାରେ ବସିଛି, କାରଣ ତୁମର ପୁରୁଣା ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରକୃତରେ କେତେ ସାଇକେଲ ଚଳାଉଥିଲା, ତୁମେ ଏହାକୁ କେତେ ଶୀଘ୍ର ଡିସଚାର୍ଜ କର, ଏବଂ - ଚାର୍ଜର ସୁଯୋଗ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ|Number- ଡିସଚାର୍ଜ - ରୁ - ଚକ୍ର - ଜୀବନ ବାଣିଜ୍ୟ {{14} of ର ଗଭୀରତା ହେଉଛି ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ଅନୁଶାସନ, ଯାହାକୁ ଆମେ ଆମ ଭିତରେ ଖୋଲିବା |ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକାଳ ଗାଇଡ୍ |। ତୁମର ପୁରୁଣା amp - ଘଣ୍ଟା ଲେବଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କର ଏବଂ {{2} over ଖର୍ଚ୍ଚ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୁଏ|ସେହି ସମାନ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ - ଏନର୍ଜି ଫ୍ରେମ୍ କରିବା ଆମ ଭିତରେ ଲମ୍ବା {{4} run ରନ୍ ନମ୍ବର ଚଲାଇଥାଏ |ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ROI ଭାଙ୍ଗିବା |.

ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଂଶ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ - ଏବଂ - amp - ଘଣ୍ଟା ଗାଇଡ୍ ଚୁପଚାପ୍ ଖସିଯାଏ|ଏକ ସନ୍ତୁଳିତ ଟ୍ରକରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଓଜନ ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ନୁହେଁ, ଏହା ଏକ ଡିଜାଇନ୍ ଇନପୁଟ୍ ଅଟେ, ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାଲାଷ୍ଟ ଓଜନ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ଇଚ୍ଛାଧୀନ ନୁହେଁ|ଟ୍ରକର ମୂଲ୍ୟାୟନ କ୍ଷମତା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସର୍ବନିମ୍ନ ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ପରିମାଣର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସେହି ବିଭାଗରେ ବସି ବାଲାଷ୍ଟ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଥିଲା|ସେହି ମାସକୁ ଟାଣନ୍ତୁ ଏବଂ ଫଙ୍କ ଉପରେ ଥିବା ଭାର ଏହାକୁ ବିରୋଧ କରିବା ପାଇଁ ଆଗ ଆକ୍ସ ପଛରେ ଯଥେଷ୍ଟ ନାହିଁ |

ଲିଡ୍ - ଏସିଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରକୃତି ଦ୍ୱାରା ଭାରୀ ଚଲାଇଥାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଚାହୁଁଥିବା ୱିଣ୍ଡୋରେ ଠିକ୍ ଅବତରଣ କରନ୍ତି|କଠିନ ଓଜନ ବ୍ୟାଣ୍ଡ ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ଏହିପରି ଦେଖାଯିବା ଠାରୁ କାମ କରେ:

କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଓଜନ ରେଫରେନ୍ସ|ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରକର ଡାଟା ପ୍ଲେଟ ବିରୁଦ୍ଧରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ; ଏଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣ ବ୍ୟାଣ୍ଡ, ଷ୍ଟାମ୍ପଡ୍ ଫିଗରର ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ |

ସମାନ ଶକ୍ତି ପାଇଁ, ଏକ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ପ୍ରାୟ 50-60% ହାଲୁକା ହୋଇଯାଏ|ଲୋକମାନେ ଏହାକୁ ଏକ ହେଡଲାଇନ୍ ଲାଭ ଭାବରେ ବିକ୍ରୟ କରନ୍ତି, ଏବଂ ଏକ ଟ୍ରକ୍ କିମ୍ବା ଏକ AGV ରେ ଏହା ପ୍ରକୃତରେ|ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟରେ, ସେହି ହାଲୁକାତା ହେଉଛି ଏକ ଦାୟିତ୍ you ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବାତିଲ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ|ଅଧିକାଂଶ ମାର୍କେଟିଂ ଗ୍ରହଣ କରିବ ନାହିଁ: ହାଲୁକା ଏଠାରେ ଭଲ ନୁହେଁ, ଏହା ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ହେବା ଏକ ସମସ୍ୟା |

କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାରର ଏହି ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଦୁଇଟି ସଚ୍ଚୋଟ ଉପାୟ ଅଛି|ତୁମେ ପ୍ୟାକ୍ ର ଓଜନ ଟ୍ରକର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାସକୁ ଫେରାଇ ଆଣ; ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ - ନିର୍ମିତ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ୟାକ୍ ଏକ ଇସ୍ପାତ - ସଶକ୍ତ ଏନକ୍ଲୋଜର କିମ୍ବା ବାଲାଷ୍ଟ ପ୍ଲେଟ୍ ସହିତ ଏହା କରେ, ଯେଉଁଥିପାଇଁ ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ଶକ୍ତି ଧରିଥିବାବେଳେ ଏକ ସଠିକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଡ୍ରପ୍ - ସହିତ ମେଳ ହୋଇପାରେ|କିମ୍ବା ଆପଣ ହାଲୁକା ପ୍ୟାକ୍ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ - ଟ୍ରକର ଉଠାଣ କ୍ଷମତାକୁ ନୂତନ, ଛୋଟ କାଉଣ୍ଟୱେଟ୍ ରେଟ୍ କରନ୍ତୁ|ତୁମେ ଯାହା କରିପାରିବ ନାହିଁ ତାହା ହେଉଛି ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ଭରସା |

କେଉଁ ପଥ ଠିକ୍ ଏକ ନମ୍ବରକୁ ଆସିଥାଏ ଯାହାକୁ ଆପଣ ପ୍ରକୃତରେ ଯାଞ୍ଚ କରିପାରିବେ: ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ସର୍ବାଧିକ ଲିଫ୍ଟ ଭାର ଟ୍ରକର ମୂଲ୍ୟାୟନ କ୍ଷମତାର ପ୍ରାୟ 70% ଅତିକ୍ରମ କରେ ନାହିଁ, ଏକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍ ଡି - ହାର ସାଧାରଣତ the ଶସ୍ତା, ପରିଷ୍କାର ଉତ୍ତର ଅଟେ; ଯଦି ଆପଣ ନିୟମିତ ଭାବରେ ରେଟେଡ୍ ଲୋଡ୍ ନିକଟରେ କାମ କରନ୍ତି, ତେବେ ପ୍ୟାକ୍କୁ ମୂଳ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଓଜନକୁ ଫେରାଇ ଆଣିବା ହେଉଛି ଏକମାତ୍ର ସୁରକ୍ଷିତ ବିକଳ୍ପ|ନିଷ୍ପାଦନ ବିବରଣୀ, ଠିକ୍ କେତେ ବାଲାଷ୍ଟ ଏବଂ କାହାକୁ - ହାରରେ ସାଇନ୍ ଅପ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ଯୋଗାଣକାରୀମାନେ ଆପଣଙ୍କୁ ଯିବେ ନାହିଁ, କାରଣ ଏହା ଏକ କାଟାଲଗ୍ ବିକ୍ରୟକୁ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ବାର୍ତ୍ତାଳାପରେ ପରିଣତ କରେ|ସେହି ବାର୍ତ୍ତାଳାପ ହେଉଛି ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ଯାହା ଫିଟ୍ ଏବଂ ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ଯାହା ଆଇନଗତ ଅଟେ |

ଏହା ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ଲିଥିୟମ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ବାଲାଷ୍ଟ ଓଜନ ଏକ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ପସନ୍ଦ ହେବା ବନ୍ଦ କରି ଏକ ନିୟାମକ ରେଖା ହୋଇଯାଏ|କାଉଣ୍ଟର ଓଜନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଏବଂ ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଏକ ଚାଳିତ ଶିଳ୍ପ ଟ୍ରକର କ୍ଷମତା କିମ୍ବା ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ଯୋଗଗୁଡିକ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ପୂର୍ବ ଲିଖିତ ଅନୁମୋଦନ ବିନା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ କ୍ଷମତା, କାର୍ଯ୍ୟ, ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ (OSHA) ସମାନ framework ାଞ୍ଚା କମ୍ - ଏବଂ ଉଚ୍ଚ - ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ANSI / ITSDF B56.1 ସୁରକ୍ଷା ମାନାଙ୍କ ପଛରେ ବସିଛି ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଡାଟା ପ୍ଲେଟ୍ ରେଫରେନ୍ସ|ଓଜନ ପୁନ oring ସ୍ଥାପିତ କିମ୍ବା ପ୍ଲେଟ୍ ଅପଡେଟ୍ ନକରି ଟ୍ରକ୍ ଅପେକ୍ଷା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ହାଲୁକା ବଦଳାଇବା ଏକ ଧୂସର ଅଞ୍ଚଳ ନୁହେଁ; ଏହା ସେହି ପ୍ଲେଟରେ ପ୍ରମାଣିତ କ୍ଷମତାକୁ ଅବ alid ଧ କରେ|ଯଦି ମୂଳ ଉତ୍ପାଦକ ଚାଲିଯାଇଛନ୍ତି କିମ୍ବା ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିବେ ନାହିଁ, ସ୍ recognized ୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ ଫଲବ୍ୟାକ୍ ଏକ ଯୋଗ୍ୟ ପଞ୍ଜୀକୃତ ପେସାଦାର ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କଠାରୁ {{6} off ଲେଖା ହୋଇଛି ଯିଏ ସୁରକ୍ଷା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିଛନ୍ତି |

ତେଣୁ ଆପଣ ଲିଥିୟମ୍ କୋଟ୍ ରେ କ drop ଣସି ଡ୍ରପ୍ {{0} accept ଗ୍ରହଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କୁ ଦୁଇଟି ପ୍ରଶ୍ନ ପଚାରନ୍ତୁ: ବାଲାଷ୍ଟ ସ୍ପେସିଫିକେସନ୍ କ’ଣ ଯାହା ପ୍ୟାକ୍କୁ ଟ୍ରକର ରେଟେଡ୍ ଓଜନକୁ ଆଣିଥାଏ, ଏବଂ ଯଦି ଆପଣ ହାଲୁକା ଯାଆନ୍ତି ତେବେ ଡାଟା - ପ୍ଲେଟ୍ ରିଭିଜନ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ କ’ଣ? ଯଦି ସେମାନେ ଉଭୟର ଉତ୍ତର ଦେଇ ପାରିବେ ନାହିଁ, ତାହା ତୁମର ଉତ୍ତର |

ଟ୍ରକ୍ କେତେ ଦିନ ଚାଲିବ ଶକ୍ତି ସ୍ଥିର କରେ|ଲୋଡ୍ ତଳେ ଏହା ଚାଲୁଛି କି ନାହିଁ ତାହା ସ୍ଥିର କରେ|ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଟ୍ରକର ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ବ electrical ଦୁତିକ ମୁହୂର୍ତ୍ତ ହେଉଛି ଏକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡଷ୍ଟିଲରୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲିଫ୍ଟ, ପ୍ୟାକ୍କୁ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦୟ ଭାବରେ ଡ୍ର ଏବଂ ଏହାର ବିଏମ୍ଏସ୍ ଟ୍ରାପିଙ୍ଗ୍ ବିନା ପାସ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ |

 

ଗୋଟିଏ ପାନୀୟ - ବଣ୍ଟନ ରିଟ୍ରୋଫିଟ୍ ଉପରେ, 3 - ଟନ୍ ସିଟ୍ - ଡାଉନ୍ ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ 48V / 550Ah ପ୍ୟାକ୍ ଆମ ପାଖକୁ ଦୁଇଥର ଫେରି ଆସିଲା, ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ|କକ୍ଷଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ଥିଲା|ଟ୍ରକ୍ ର 300 ଏକ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ୟୁଜ୍ ତଳେ ବିଏମ୍ଏସ୍ 280 ରେ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟାୟନ କରାଯାଇଥିଲା, ତେଣୁ ଟ୍ରକ୍ ର ନିଜସ୍ୱ ଫ୍ୟୁଜ୍ କରେଣ୍ଟ ଦେଖିବା ପୂର୍ବରୁ ଷ୍ଟାଣ୍ଡଷ୍ଟିଲରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଉଚ୍ଚତା ଲିଫ୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ର ସୁରକ୍ଷାକୁ ଖଣ୍ଡନ କରିଥିଲା ​​| ଆମେ BMS କୁ 400 କୁ ସମ୍ମାନିତ କଲୁ, ଅନ୍ୟ କିଛି ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଲା ନାହିଁ, ଏବଂ "ଦୋଷ" ଅଦୃଶ୍ୟ ହେଲା |

 

ସେଠାରେ ଏକ ଫିଲ୍ଡ ଯା check ୍ଚ ଅଛି ଯାହା କ spec ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ {{0} et ସିଟ୍ C - ରେଟିଂଠାରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ: ଟ୍ରକର ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ୟୁଜକୁ ଦେଖ, ତାପରେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀର BMS କ୍ରମାଗତ - ଡିସଚାର୍ଜ ରେଟିଂ ଏହା ଉପରେ ଆରାମରେ ବସିଛି|ଯଦି ଟ୍ରକ୍ 300 A ରେ ଫ୍ୟୁଜ୍ ହୋଇଛି, ଆପଣ ଚାହାଁନ୍ତି BMS ରେଟେଡ୍ 400 କ୍ରମାଗତ କ୍ରମରେ ଅଧିକ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପାସ୍ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ତେଣୁ ଟ୍ରକ୍ ର ଫ୍ୟୁଜ୍ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ହାର୍ଡ ଲିଫ୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ଟ୍ରିପ୍ କରେ ନାହିଁ |

 

ତେଣୁ ଆପଣ amp - ଘଣ୍ଟା ଚୂଡାନ୍ତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ଦୁଇଟି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଂଖ୍ୟା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ: କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର ଚାହିଦା, ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି|ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ଯାହା ଶକ୍ତି ବଜେଟ୍ କୁ ନଖାଇଥାଏ ଏବଂ ଆମ୍ପିସ୍ ଉପରେ ଚକ୍କର ଦିଏ ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ଯାହା ଏହାର ପ୍ରଥମ ଭାରୀ ପ୍ୟାଲେଟ୍ରେ ବିଫଳ ହୁଏ |

ଏକ ସଠିକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ୟାକ୍ ତଥାପି ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ଟ୍ରକ୍ରେ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ|କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଟ୍ରକ୍ ଉପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟର ପରିମାଣ କ୍ୱଚିତ୍ ଜେନେରିକ୍|ଦ Length ର୍ଘ୍ୟ, ମୋଟେଇ, ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ସମସ୍ତ ବିଷୟ, ଏବଂ ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର ଏବଂ କେବୁଲ୍ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସ୍ଥିତି ମଧ୍ୟ କରେ, କାରଣ ଏକ ପ୍ୟାକ୍ ଯାହା ବ r ଦୁତିକ ଭାବରେ ସିଦ୍ଧ କିନ୍ତୁ ଖାଲି ବସିଥାଏ କିମ୍ବା ଅପରେଟର ଆଣ୍ଠୁରେ ତାର କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ ତାହା ଏକ ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ୟାକ୍ ନୁହେଁ|କୂଅ ମାପ; ମଡେଲ ନାମ ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କର ନାହିଁ

ଦୁଇଟି ପରିବେଶ ବାସ୍ତବତା ତାପରେ ଆପଣ ଅବତରଣ କରିଥିବା amp - ଘଣ୍ଟା ନମ୍ବରକୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ|ପ୍ରଥମଟି ଥଣ୍ଡା ଅଟେ|ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି କମ୍ - ତାପମାତ୍ରା ପରୀକ୍ଷଣରେ ଏକ ଉତ୍ତପ୍ତ LiFePO4 ପ୍ୟାକ୍ ଏହାର ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତାର ପ୍ରାୟ 50-60% −20 ଡିଗ୍ରୀରେ ରଖିଥାଏ, କାରଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ମୋଟା ଏବଂ ଲିଥିୟମ୍ {{8} ion ଆୟନ ଗତି ଧୀର ହୋଇଯାଏ, ତେଣୁ room {}} ତାପମାତ୍ରା ସଂଖ୍ୟାରେ ଥିବା ଏକ ଫ୍ରିଜ୍ ଟ୍ରକ୍ ଜାନୁଆରୀରେ - ଶିଫ୍ଟ ଛାଡିବ|ଫିକ୍ସ ହେଉଛି ହେଡରୁମ୍ ସହିତ ସାଇଜ୍ କରିବା କିମ୍ବା ଏକ ଉତ୍ତାପ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରିବା, ଯାହା ଆମର ନିଜସ୍ୱ ଅନୁଶାସନ ଅଟେ |ଥଣ୍ଡା - ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ତାପମାତ୍ରା ଗାଇଡ୍ |.

ଦ୍ୱିତୀୟଟି ହେଉଛି ଚାର୍ଜିଂ ରଣନୀତି, ଏବଂ ଏଠାରେ ଗଣିତ ଆପଣଙ୍କ ସପକ୍ଷରେ ଯାଇପାରେ|ଗୋଟିଏ {{1} ift ସିଫ୍ଟ ଅପରେସନ୍ ସମଗ୍ର ସିଫ୍ଟକୁ ଗୋଟିଏ ଚାର୍ଜରେ ବହନ କରେ, ତେଣୁ ଏହା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ୟୁଟି ଆକାର - ଚକ୍ର ଶକ୍ତି|ଏକ ମଲ୍ଟି {{4} ift ସିଫ୍ଟ ଅପରେସନ୍ ଯାହା - ଚାର୍ଜ ସୁଯୋଗ ଦେଇପାରେ|ଦୁଇଟି ଶିଫ୍ଟ ଚିତ୍ର କରନ୍ତୁ ଯାହା ଅନ୍ୟଥା ~ 64 kWh ପ୍ୟାକ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରିବ|2C - ସାମର୍ଥ୍ୟ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ 20 କିଲୋୱାଟ ଦ୍ରୁତ - ଚାର୍ଜର ସହିତ ଯୋଡି ହୋଇଛି (ପ୍ରାୟ 420 A 48 V), 30 - ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ଚାର୍ଜ ପ୍ରାୟ 9-10 kWh ଏବଂ 20 - ମିନିଟ୍ ଶିଫ୍ଟ-ପରିବର୍ତ୍ତନ ଟପ୍-ଅପ୍ ପ୍ରାୟ 6-7 kWh, ପରବର୍ତ୍ତୀ ବ୍ରେକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ଆବଶ୍ୟକ ପ୍ୟାକ୍ କୁ l 40 kW ଆଡକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ|ଧରାଯାଉଛି ଯେ ଚାର୍ଜର ମୂଲ୍ୟାୟନ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ ସିଡ୍ୟୁଲ୍ ବାସ୍ତବରେ ଲାଇନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ|ପ୍ରଥମେ ଚାର୍ଜିଂ ମଡେଲକୁ ସାଇଜ୍ କରନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଆପଣ ଅନ୍ଧ ଆକାରର କରୁଛନ୍ତି |

ଏହି ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ପୁନରାବୃତ୍ତି ହୁଏ, ଏବଂ ସେମାନେ ତିନୋଟି ଭେରିଏବଲ୍ କୁ ପୃଥକ ଭାବରେ ଚିକିତ୍ସା କରିବା ପାଇଁ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତି|ସେମାନେ ଆମ ବେଞ୍ଚକୁ କେତେଥର ଅତିକ୍ରମ କରନ୍ତି ଆମେ ସେମାନଙ୍କୁ ସ୍ଥାନିତ କରିଛୁ, କାରଣ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ ମୂଲ୍ୟ ଏକତ୍ର ଟ୍ରାକ୍ କରେ ନାହିଁ: ଏଠାରେ ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ ଭୁଲ ସବୁଠାରୁ ବିପଜ୍ଜନକ ନୁହେଁ |

ଏଥିମଧ୍ୟରୁ କ a ଣସିଟି ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ବିଫଳତା ନୁହେଁ|ପ୍ରତ୍ୟେକ ହେଉଛି ଏକ ଆକାରର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଯାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଦେଖାଯାଉଥିଲା ଏବଂ ନଥିଲା, କାରଣ ଏହା ତିନୋଟି ଭେରିଏବଲ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଦୁଇଟିର ଉତ୍ତର ଦେଇଥିଲା ଏବଂ ବାକିଗୁଡିକ ଅନୁସରଣ କରିବ ବୋଲି ଅନୁମାନ କଲା |

ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଜଣେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସହିତ ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ସାଇଜ୍ କାମ ଚଳାଉ, ଏହା ଏହି କ୍ରମରେ ଯାଏ, କାରଣ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଦକ୍ଷେପ ପରବର୍ତ୍ତୀକୁ ବାଧିତ କରେ |

1. ଡାଟା ପ୍ଲେଟ୍ ପ Read ଼ନ୍ତୁ |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ୍ଷମତା, ଭାର କେନ୍ଦ୍ର, ଏବଂ (ଗୁରୁତର ଭାବରେ) ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଓଜନ ପରିସର|ଏହା ହେଉଛି ତୁମର ସ୍ଥିରତା ଏନଭଲପ୍ ଏବଂ ତୁମର ଅନୁପାଳନ ବେସ୍ ଲାଇନ୍ |
2. ଭୋଲଟେଜ୍ ଲକ୍ କରନ୍ତୁ |ଟ୍ରକର ସିଷ୍ଟମ ଭୋଲଟେଜକୁ|ଅଣ - ବୁ able ାମଣାଯୋଗ୍ୟ |
3. ଶକ୍ତି ବଜେଟ୍ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ |ହାରାହାରି ଡ୍ର × ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଘଣ୍ଟା ÷ ଦକ୍ଷତା → kWh ପ୍ରତି ସିଫ୍ଟ, ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକୃତ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ |
4. ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ amp - ଘଣ୍ଟାକୁ ରୂପାନ୍ତର କରନ୍ତୁ |ସିଷ୍ଟମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେ, ଆପଣଙ୍କର ପୁରୁଣା ସୀସା - ଏସିଡ୍ ଲେବଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ୟବହାର ଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି ଆକାରରେ |
5. ଉଭୟ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସଂଖ୍ୟା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |, ବିଏମ୍ଏସ୍ ରେଟିଂ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଫ୍ୟୁଜ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ, କ୍ରମାଗତ ଡ୍ର ଏବଂ ଲିଫ୍ଟ ସର୍ଜ୍ |
6. ଓଜନ ପୁନ on ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାସକୁ ଏକ ବାଲାଷ୍ଟେଡ୍ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ମେଳ କରନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଏକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟ୍ ହୋଇଥିବା - ହାର ଯୋଜନା କରନ୍ତୁ|ସଠିକ୍ କଲ୍ ଆପଣଙ୍କ ଟ୍ରକ୍ ର ପ୍ରକୃତ ଲୋଡ୍ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ଉପରେ ଏହାର ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ଆପଣ ଅର୍ଡର କରିବା ପୂର୍ବରୁ କରିବା ମୂଲ୍ୟର ଗଣନା |
7. ଶାରୀରିକ ଫିଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ:କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ୍ ଡାଇମେନ୍ସନ୍, ସଂଯୋଜକ ପ୍ରକାର, ଏବଂ କେବୁଲ୍ ପ୍ରସ୍ଥାନ ସ୍ଥିତି|ଅଣ - ମାନକ କୂଅ ପାଇଁ, ସେହି ଶେଷ ଦୁଇଟି ହେଉଛି ମାପଗୁଡିକ ଅଧିକାଂଶ RFQ ପଠାଇବାକୁ ଭୁଲିଯାଆନ୍ତି, ଏବଂ ଏହାକୁ ଉଦ୍ଧୃତ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ କଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପେକ୍ ଆବଶ୍ୟକ |

ଏହାକୁ ସେହି କ୍ରମରେ କାମ କର ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ, ଏକ ଅନୁମାନ ନୁହେଁ |

ଯଦି ତୁମେ ସେହି କ୍ରମକୁ ଥଣ୍ଡା ଚଲାଇବାକୁ ଚାହୁଁନାହଁ, ଏହା ଆମେ ପ୍ରତିଦିନ କରିଥାଉ, ଏବଂ ଏହି କାରଣରୁ ଆମ ପରି ପ୍ୟାକ୍ |ସମାନ - ଓଜନ ବାଲାଷ୍ଟ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ନିର୍ମିତ 48V / 460Ah ପ୍ରତିବାଦ ୟୁନିଟ୍ |ବିଦ୍ୟମାନ: ହାଲୁକା ଡିଜାଇନ୍ ଦ୍ୱାରା ବାତିଲ ହୋଇଛି, ତୁମକୁ ଚଟାଣରେ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଛାଡି ଦିଆଯାଉ ନାହିଁ|ଯେତେବେଳେ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ, ଓଜନ ୱିଣ୍ଡୋ, କିମ୍ବା ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଏକ ମାନକ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ, ଆମକୁ - ପ୍ଲେଟ୍ ନମ୍ବର ପଠାନ୍ତୁ ଏବଂ ଆମେ କରିବୁ |ତୁମର ଟ୍ରକର ସଠିକ୍ ଓଜନ ଏବଂ କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଏକ କାଉଣ୍ଟରବାଲାନ୍ସ ପ୍ୟାକ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ |। ପଲିନୋଭେଲ୍ ଜାହାଜଗୁଡିକ LiFePO4 ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ - ପାୱାର୍ ପ୍ୟାକ୍ 80-ପ୍ଲସ୍ ଦେଶରେ, UN38.3, IEC 62619, UL 2580, ଏବଂ CE କୁ ପ୍ରମାଣିତ ହୋଇଛି, ତେଣୁ ଆପଣ ପ୍ରକୃତ ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ପ୍ରକୃତ ଅନୁପାଳନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କରୁଛନ୍ତି, ଭୋଲଟେଜ୍ ଚାର୍ଟ ନୁହେଁ |